领克汽车：有力量的信仰，遥不可及的处女地

在新旧交替的格局变幻中，领克09正在以超越用户期待的价值，建立新的信仰崇拜。

可口可乐从1886年成立至今一百多年，仍然像一个年轻化品牌一样活跃在世界舞台，星巴克作为全球最大咖啡连锁店，卖的不只是一杯咖啡，更是一种品味生活，远离喧嚣的体验，苹果更新了一代又一代，即便以高利润模式著称，但消费者依然心甘情愿为之付款。

这就是品牌信仰的力量，它既神秘又有着强烈的主观感情色彩。

曾几何时，中国汽车消费市场一直有着不可撼动的合资品牌信仰，尤其是在传统30万级的SUV市场，这里是自主品牌的天花板，遥不可及的处女地过少的选择加上品牌信仰的惯性作用之下，合资品牌建立了长达十几年的垄断地位

例如经久不衰的日系车汉兰达，在车型匮乏年代本就不多的选择里，朋友们会告诉你，选汉兰达肯定不会错，还保值。

也许十年前，五年前这样的价值取向没有问题，但伴随着汽车行业进入大变革时代，陈旧的秩序正在发生改变，一切皆可被解构，一切都在被颠覆。

价值，即是信仰

史蒂夫乔布斯说过一句话:要从客户体验着手，再返回到技术层面所以，最重要的是:为顾客创造价值

如果说在15万级SUV的市场是一个红到发紫的角斗场，那么对于自主品牌而言，30万级的高台更像是一片从未涉足的新大洋，新大洋就意味着新航路，面对这里的惊涛骇浪，作为自主高端品牌领头羊，领克带来了他们的旗舰——领克09。

作为造车五年的集大成之作，领克对于09的期待非常清晰，就是打造一艘船的船长角色，希望09能够带着年轻的领克继续扬帆远航。

正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所说的，吉利要转型，要打品牌战，要打服务战，要打价值战，不打价格战领克就承担着这样一个使命而领克价值战的使命，09无疑承担着扛起大旗的任务

打造独有的价值体验，这或许就是在汉兰达身上所看不到的，也是领克09 突入虎踞龙盘的30万豪华SUV市场最直接的意义。

作为当代精英族群，领克的Co客们从五年前的01出发，如今的他们已是各自生活与工作圈中的高阶玩家，拥有卓越的个人能力与广泛的影响力，是敢于创新与挑战未知的真正领导者。

如今已站上生活和事业人生新高度的Captain，有了家庭和工作等不同场景下用车的更高需求可是面对市场上的众多选择，依然充满纠结:如果选择传统豪华车，则缺少大势所趋的智能化体验，如果选择新能源汽车，则缺少征服远方的硬核实力，如果选择传统SUV，又显然缺少新时代气息

于是，定义为豪华智能旗舰SUV的领克09 来了，恰逢其时在议价能力尚且难以跟市场积累深厚的合资品牌相抗衡的当下，领克09 想要在汉兰达面前虎口拔牙，势必要拿出更多的诚意领克09全面超越的车身尺寸甚至已经达到了越级的程度，大气之境尽显从容

外界对于豪华总是有着各种各样的理解，品牌即豪华，成本即豪华，在领克的理解里，或许细节之处更能体现豪华，这里有着领克不说，消费者就很难一眼发现的丰富体验，在未来的某一个用车时刻，一次意外察觉的惊喜，用户回过神来恍然大悟，原来领克还可以这样。

在这样的支撑下，领克09 自信地把座舱定义为豪华游艇级的体验，从进入领克09座舱的此刻开始，对于豪华游艇会有一个更具象的感知。

走进车内，你会发现领克09营造的豪华感触手可及，全系采用Nappa真皮，并辅以蚀刻真铝饰板点缀，极具奢华感方向盘采用真皮材质包覆，握感饱满细，支持四向调节而价格高出几万的汉兰达方向盘依然还是手动调节，座椅采用仿皮和真皮混合，真皮座椅只有顶配才提供

动力和硬件方面，领克09 MHEV版本搭载Drive－E 2．0TD T5发动机，以及一台48V BSG电机，最大输出功率达到187千瓦，峰值扭矩也达到了350牛·米，这让领克09的百公里加速成绩仅8．0秒同时，它还有优越的燃油经济性，WLTC和NEDC标准下，百公里油耗仅分别为9升和8升，作为一款尺寸达到5米的SUV的来说，这样的油耗绝对不俗

反观汉兰达，其2022款终于换上了2．5L混动发动机，传动系统搭配的是E－CVT无级变速箱，最大功率在141kW，最大扭矩在238N·m，但与领克09相比，无论是动力参数还是平顺性方面都弱了不少。

除此之外，领克09的底盘采用前铝制双叉臂，后集成式多连杆的悬挂组合，铝制部件占比达到48％，搭载全新FYRA四驱系统，加持最新博格华纳六代扭矩管理器，前后轴动力扭矩可在95:5～50:50之间任意调节。

至于智能科技方面，一直被诟病表现不佳的汉兰达面对中国汽车品牌智能化的强势崛起，在其2022款上终于做出了一些升级，但仔细拉出配置表就会发现，类似于领克09所具有的并线辅助，疲劳驾驶提醒，车道保持辅助系统，倒车侧预警系统，自动泊车入位，远程启动等智能配置，汉兰达几乎都没有配备，又或者只在顶配车型上才供应。

而在智能驾驶方面，领克09搭载Lynk Co－Pilot智能驾驶辅助系统，全车24个高性能感知硬件，从入门车型开始，就配备了L2级驾驶辅助功能，包括车道保持辅助，自动紧急制动以及自适应巡航等，高配车型更是增加了盲点监测，倒车防碰撞，高速自动变道等功能，高度聚焦用户实际出行场景，形成全方位，高精度的立体感知。

在30万元级别的SUV选择中，智能化已经成为一项非常重要的购车考虑因素，但在这方面，毫不夸张的说，中国品牌车型已经对合资车型形成了碾压式的优势。

对于新时代的用户而言，花超过30万元以上买一辆车，无论是在配置的豪华程度还是在车辆使用的安全智能的便利程度上，都会抱有巨大的期待而对于汉兰达这样的信仰车型，在时代大步向前的时候却并没有给到消费者超出期待的配置，在智能驾驶方面甚至远远落后于时代，也正因此，领克09等中国品牌车型才有了新的蓝海机遇

数字化创新把握中国脉动

作为历时五年打造的中国汽车新名片，领克09承载了领克品牌持续向上的使命，也是目前领克品牌中智能化程度最高，驾驶科技最领先，尺寸最大的领航产品。

领克09不仅是领克品牌的一次突破，在新高端车市场上也是一次有力的发声，领克09基于用户不断升级的出行需求而打造，真正为用户所需所想而来，在舒适体验方面足以媲美豪华品牌，在智能科技方面足以比肩新势力品牌，在越野驾驶层面足以领先一线合资品牌。

5年时间，领克实现了总销量超过65万的佳绩，闯出了一条自主品牌高端化的新路径，从打破合资封锁，到占住新豪华认知高地，领克09意义非凡从此之后，领克这一品牌也不局限在10－20万级市场仅仅与合资品牌较量——格式之外，别有天地

恰逢其时的是，领克09诞生的年代，是一个消费者极速变迁和成长的时代，这一代汽车用户的需求发生了巨大的改变新能源的浪潮加速了这种品牌认知的颠覆，大量的新势力品牌冲上时代的浪尖，用户对车型的追求迅速转向新价值，新审美，新体验在新旧交替的格局变幻中，领克09正在以超越用户期待的价值，建立新的信仰崇拜

根据消息显示，领克目前订单量已破2万在刚刚过去的2021年最后一个月，收获2600辆总销量，两个月产生的全年累计总销量3764辆在受限于芯片和产能的多方因素影响情况下，领克09这样的销量实数难能可贵

不得不承认，领克09的出现不仅仅是让30万级SUV细分市场多了一个选择，这款车型无疑将成为领克品牌承前启后，从量变到质变，从成长到成熟的重要转折点，同时也给中国高端汽车品牌的发展锚定了新标准和新方向。

从领克敢于推出09，将触角伸向过去中国汽车品牌不敢触碰的领域，也能看出，领克已经具备了雄厚的技术储备，并为接下来与高端合资品牌一较高下，做好了充分的准备。

而过去几年来的数据也已经说明了一切:累计销量65万辆，成为成长最快的汽车品牌之一，产品的平均价格达到了15．8万元，且72％的用户来自合资和豪华品牌。

更值得一提的是，在一直被汉兰达所称道的保值率方面，最新的数据显示，领克品牌的三年平均保值率达到68．6％，位列中国品牌第一，并且截止2021年11月，领克品牌保值率已经达到了70．7％这样的保值率，已经达到主流合资品牌的水准

有人说，当人找到家时，他在心灵深处就睁开了一双明亮的眼睛，那就是信仰当这个世界变得越来越透明化和扁平化，昔日那些所谓的信仰正在被质疑，旧世界的坍塌，意味着新世界正在重建，这才是世界该有的样子

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