中国网对新福克斯进行了100公里的山路和城市道路试驾

说起运动家用车市场，福特福克斯，本田思域等热门车型是无法回避的可是，几年前，福克斯因为将其四缸发动机更换为三缸发动机而承受了一些压力好在长安福特新福克斯这次换回了四缸发动机，并加入了更多的运动元素，重振了昔日运动轿车王者的雄风此次，中国网记者对新福克斯进行了100公里的山路和城市道路试驾

在日常低速行驶过程中，新福克斯的动力输出轻快，平顺，线性，变速箱的换挡也比老款平顺，基本不会给人突兀的感觉当车速超过90km/h时，新福克斯的动力储备依然充足新福克斯提供三种驾驶模式:标准，经济和运动在经济模式下，福克斯的反应并不积极，一切可能都是为了省油所以在正常城市驾驶时，我还是建议把驾驶模式放在标准模式一旦进入山路，需要将驾驶模式调整为运动模式，运动模式下的福克斯动力输出和换挡响应会更加积极

由于新福克斯配备了经过优化的SLA长短臂叶片后独立悬架系统，具有独立副车架，以及较低的车身姿态，车辆在操控精度，过弯和倾斜等方面表现极其出色，提供十足的山地驾驶乐趣，让人爱不释手福克斯的方向盘不会很重，车头的指向性也比较准攻山时有一气呵成的气势，然后它操控之王的称号就尘埃落定了此外，新福克斯方向盘后方还设置了换挡拨片，进一步丰富了驾驶乐趣

新福克斯良好的底盘不仅能很好的应对山路，即使日常出行，底盘舒适性也不差，还能很好的解决一些颠簸的路段在4S的一家商店试驾后，你就会知道这一点

外观方面，新福克斯延续了空空战斗机的设计灵感，以及咄咄逼人的ST—Line套件，熏黑的进气格栅和运动轮圈，红色制动卡钳，翼展LED大灯，肌肉感十足的腰线让人一看就知道这车很运动，好惹

新福克斯仍然提供掀背车和轿车选择其中三厢车型长宽高分别为4664/1824/1467mm，轴距为2705mm这样的尺寸为福克斯营造了宽大舒适的车内空间，应对家用车没有问题另外，虽然三厢版不如两厢运动，但是三厢更大体积的后备箱，上一层楼梯显然实用

内饰方面，新福克斯虽然在材料上没有太突出，但是营造的运动感还是很到位的包括黑色内饰，平底方向盘，碳纤维装饰条，带有ST—Line刺绣Logo的座椅，以及车内随处可见的红色缝线，运动味道进一步诞生

新福克斯内饰还配备了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸大尺寸触控中控面板值得一提的是，新车搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，支持数十种模糊语义识别，可OTA升级，并配备福特Pass远程互联，可实现远程启动，空调切换，车辆定位，车辆状态查询等智能驾驶方面，新福克斯搭载了福特Co—Pilot360智能驾驶辅助系统，集成了ACC，LC智能导航辅助系统，AEB等，并能实现L2辅助驾驶功能

为了满足消费者的需求，新福克斯从三缸发动机改为四缸发动机，并增加了更多智能技术和设备毋庸置疑，福克斯做了很多改变，但无论如何，福克斯还是主控福克斯，这一点永远不会变