CPS模式下品牌和经销商可以衡量每个交易用户的交易成本

汽车市场进入存量博弈时代，产业价值链正在加速重构高增长时期覆盖的很多问题逐渐暴露出来中国汽车流通协会发布的上半年《汽车经销商生存状况报告》显示，仅18.1%的经销商实现了上半年销售目标，汽车流通领域正遭遇严峻挑战

日前，一场关于真正的改变的行业研讨会在成都举行来自头部主机厂的20多位嘉宾和10多位资深媒体人共同探讨了客户铅泡沫，成本测算难，管理效率低等行业交易痛点活动现场，知车皇正式推出CPS交易解决方案2023年起，所有经销商会员产品将从CPT模式切换至CPS模式，帮助汽车品牌和经销商完成真实高效的交易转化，实现交易成本的精准计量

知道车迪总裁何建吗

今年是知车帝五周年五年来，知道车皇已经成长为内容生态完善的汽车媒体平台，内容生态年阅读量突破1000亿面向未来五年，用科技创新驱动行业发展，提升汽车交易效率车迪总裁何建说

车迪产品副总裁鲁花表示:在CPS模式下，品牌和经销商可以衡量每个交易用户的交易成本经过近一年的试点，知道车皇CPS的效果可以体现出来我们希望与OEM厂商和经销商合作伙伴一起，实现数字化驱动的获客和转化效率，找到经销商运营的薄弱点并引导经销商改进，最终高效实现品牌营业额的提升，共同推动行业的良性发展

车迪产品副总裁鲁花

五周年后新思维，新模式，打破行业痛点

自2017年成立以来，知车皇五年来一直坚持为用户提供真实的看车内容，选车参考和购车帮助，以高品质和真实效果服务主机厂和经销商客户如今，汽车感知内容生态的内容阅读量已经超过每年1000亿，也成长为值得信赖的汽车交易服务平台

2018年，我了解到车迪正式推出会员产品在与厂商对接的过程中，我真切地感受到垂直媒体会员产品已经不适用于传统模式目前传统垂直媒体会员产品多为CPT模式，即按次计费制造商和经销商根据使用期限或使用周期支付引导费

但在这种模式下，由于产品服务是在线索投放中完成的，垂直媒体为了收入增长过度追求线索数量，长期忽视线索质量，导致问题很多，卖车真实成交并未得到明显提升在CPT模式下，卖方不需要对交易负实质性责任

在买卖双方的双向驱动下，线索泡沫出现了很多低质量的渠道涌入，线索越来越多需要更多的努力去跟进和筛选，但是增量线索并没有带来增量交易2021年，车商提供的线索总量激增至近6.6亿条，但乘用车年销量仍徘徊在2100万辆左右

在激烈的市场竞争中，主机厂和经销商迫切需要找到更加科学高效的线索开发和管理手段站在五周年的节点上，车迪第二个五年的成长曲线是怎样的在何坤看来，知车皇希望利用自身的流量能力，效率提升能力，供应链能力和产业互联网协同能力，帮助汽车行业提升交易效率，CPS模式的汽车销售佣金版产品就是其中之一

所谓的CPS模式，即每销售一次的成本，让车企和经销商按照销量支付铅费在CPS模式下，懂车帝为厂商提供更直接的交易服务，而不是线索服务，从而赚取交易佣金我们不需要为所谓的‘铅潮’而努力我们的动机是贡献更多增量交易鲁花强调说

全链路数据赋能，多重优势，构建CPS模式，引领变革

根据消息显示，知车皇的CPS解决方案将围绕C端和B端两大核心方向做产品和服务的落地，从而推动C端的服务转型和获客模式的演进，帮助B端更好地获取线索和转型提升效率。

基于此，知车皇在会员产品线索机制，沟通模式，数据对接，效率提升四个方面进行了创新升级目的是挤出行业线索泡沫，与主机厂和经销商站在同一战线，以达成交易为目标，为效果买单

CPS衡量每个交易用户的交易成本主机厂和经销商购买交易服务，支付平台的交易贡献车迪希望通过推广CPS，帮助主机厂实现获客和转化效率的数字化驱动，清晰评估哪些渠道性价比高，找出经销商运营的薄弱点并指导改进，最终高效实现品牌周转增量

在搭建线索引擎方面，知车皇从全社会渠道触达潜在客户，基于链接数据对各渠道的交易成本进行检查和优化，经过一年的迭代，实现外部渠道线索CPS成本75%的优化通过线索引擎，可以帮助厂商以更低的成本获取更多的线索，增加增量营业额和市场份额

值得一提的是，数据接入是衡量的基础，有助于提升全链路的数据质量，促进数据治理了解车主，主机厂，经销商数据，用户平台线上数据，线下服务数据，建立全链路数据库

事实上，CPS将帮助制造商获得更完整和准确的全链路数据，标准的测量和更多的线索这些数据将推动决策，提高网络客户获取和交易效率，增加市场份额，降低经销商运营成本从流量源头挤出线索泡沫，推动汽车产业数字化升级

重庆CPS试点的效果远远超过CPT从明年开始的全国切换。

自2021年起，车迪率先在重庆实施CPS会员合作模式试运行，并在全国试点与多个品牌进行深度合作根据计划，CPS模式将在2023年得到广泛应用

目前重庆约有530家经销商门店经过一年的试用，使用佣金版的经销商有523家，业务覆盖率达到95%以上与此同时，商家的交易效率普遍提高过去成交率不到1%的商家从200家左右减少到现在的100家以下，之前转化率高于2.5%的头部商家有142家，现在超过200家

值得一提的是，重庆切换CPS商户月成交率领先全国CPT商户约32.6%，整体市场效率跃升此外，知车皇还实现了区域深度合作品牌规模的突破

今年1—6月，重庆CPS与CPT的对比数据显示，CPS模式在月成交率方面领先全国平均水平，最高月成交率为110.8%今年1—6月，重庆平均成交率领先全国46.9%

车迪经销商产品负责人牟。

从品牌的角度来看，CPS在全行业上半年品牌销量增长8.3%，专车司机销量增长1%，上链卡量下降7%车迪经销商产品负责人牟在谈到重庆模式的效果时这样说

CPS是汽车行业的新模式，是行业数字化转型的原点，是行业回归用户价值的起点在新能源趋势和新生力量的冲击下，流通领域已经告别传统模式，改革势在必行明白车帝希望以合作伙伴的身份，而不是以平台卖家的身份，与主机厂和经销商伙伴携手，从流量原点挤出线索泡沫，推动汽车行业数字化升级

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