新车型都可能出现发动机抖动转向系统异响无法换挡等问题

在国内市场，众所周知，SUV市场是现在最火的一个，十万左右的车型是各大厂商中竞争最激烈的，并不是所有的品牌都能在其中屹立不倒以前可能有人会说，只要造一辆SUV，卖的便宜，就算是最差的品牌也能卖的很好，比如宝骏但是，现在市场在变，一场优胜劣汰已经到来一些自主品牌在里面补自己从一开始销量不错到后来销量下滑，问题很多今天我就来说说其中的一个——东南DX3

导致DX3在东南地区销量持续下滑的原因是什么伴随着销量的逐渐增加，东南DX3的质量问题逐渐暴露，投诉量猛增新车型都可能出现发动机抖动，转向系统异响，无法换挡等问题

以上情况发生在2018款1.5L手动尊贵型和豪华型，其中尊贵型投诉较多。

看具体车主怎么说:

案例1:

车主介绍:车开了600公里就开始响颠簸的路一过，它就在方向盘旁边的仪表盘上响了起来然后在17年11月更换了舵机总成更换后600公里又开始响了18年3月，再次更换了舵机总成然后厂家说改进一下，跑了800公里又响了厂家有什么素质难道不是骗人的吗要浪费别人的时间，去问厂家客服，让我去问售后反馈我已经注册并测试过了售后主要的人没有问题，是你厂家自身的质量问题新车已经换了两次，还会再换三次

新车车主刚跑了600公里，转向柱发出异响连续改了两次，还是没有根本解决产品本身有问题希望厂家能尽快解决问题

案例二:

当发动机转速达到3100转，速度达到110 km/h时，就会发出很大的嗡嗡声让司机和乘客很不舒服按照东南厂家售后提示更换发动机中段橡胶吊耳后，嗡嗡声依然存在如果橡胶耳片坏了，嗡嗡声就没了东南的厂家明确说要装吊耳，但是装不上如果没有安装排气管接口垫，空气会泄漏希望业主厂家能拿出解决问题的办法

案例三:

总结:自从东南汽车在DX7上尝到甜头后，并没有在质量问题出现的时候就去解决，而是愚蠢地推出一款不完美的车，不计售后的赚取利润这样的车企估计撑不了多久毕竟现在的消费者也不是那么好糊弄的希望厂家能老老实实抓质量问题，这才是车企的生存之道