或30万起，北美版“大汉兰达”要引入？

你们有没有发现，国内“以大为美”之风越来越盛，甭管什么车，轿车、SUV还是MPV，来个加大版总能引起中国消费者的关注。当然，“大”在国内市场是一种需求，在需求面前没有贵贱之分，要知道，号称汽车强国的美国，当地消费者也喜欢“大”。

在国内，我们认为汉兰达已经算是一台很大的SUV了，但在北美市场，丰田还针对消费者口味推出了红杉车型，它比汉兰达还要大，且拥有强悍的动力性能。

汉兰达在北美也非常受欢迎，但丰田觉得，消费者喜欢大车，汉兰达的价值还能继续榨取，于是在2月9日，丰田在北美地区推出了一款Grand Highlander车型。直译过来，就是“大汉兰达”！

你看，同样喜欢大车的美国人，对车型的命名也是这么的朴实无华。而且丰田也不玩什么“智能化升级、个性化定制”这些虚的，直接给这款大汉兰达升级了更宽敞的三排座，以及和雷克萨斯RX顶配同款的2.4T混动系统。

也就说，Grand Highlander在尺寸和动力等指标上，已经成为汉兰达最强车型。所以有很多网友都在起哄:把“大汉兰达”引入国内吧！30万起我必买！

等等，你确定吗？

按照国内厂家，做一个加大版车型，那不是分分钟的事:直接加长轴距，加两张座椅，PLUS版本完成啦！不过丰田的Grand Highlander可真不是简单的加大。

Grand Highlander算是里里外外重新设计了一番，线条比起汉兰达要阳刚不少。而且，在大灯、D柱、前脸、尾部等等细节，Grand Highlander都应用了全新的造型和设计，整体气质更接近在北美市场颇受欢迎的硬派皮卡。

这台车是设计风格上，更接近于RAV4，尾灯更像广汽丰田的威兰达。如果你喜欢霸气的外观，Grand Highlander这副棱角分明且硬朗的前脸，倒非常符合你的口味。

该车的轴距去到了2946mm，可以说是丰田目前TNGA-K平台中，体型最大的车型了。C柱和D柱之间的侧窗的面积也更大，令第三排的视野更加宽阔。

按照国内用户的思维，现在发布一款新车，必须在智能化上大做文章，譬如刚刚上市的理想L7等新势力产品，配三块屏幕可以说是“基本操作”，还有各种噱头功能的座椅、大冰箱、氛围灯等等，如果没有，大家就调侃你是“毛坯房”。

但Grand Highlander可不这么认为，或者说北美的用户，追求的就是简单实用。它的座舱整体布局和国内的汉兰达保持一致，提供8英寸液晶仪表盘、12.3英寸多媒体屏幕、无线手机充电、通风座椅、1500W电源插座、七个USB-C 充电口、多功能托盘、额外水瓶储存空间、13 个杯架等。

看得出，这些配置都是基于当地消费者需求而设计的，包括车机系统也是针对北美消费者的使用习惯而做了改进。

Grand Highlander的第二排座椅可以选择两张独立座椅或三人座，这是它最强的竞争力。而且，第二排座椅还设有空调控制面板独立控制，尊贵感油然而生。顶配的Platinum车型第二排拥有加热/通风功能。

第三排座椅对比汉兰达，增加了14cm的腿部空间，想想还是很值得期待的，且还为第三排乘客提供了杯架、空调出风口、充电口等舒适性配置。

动力方面，Grand Highlander提供了三种动力可选，包括2.4T动力、 2.5L 混合动力和那台和雷克萨斯RX同款的2.4T Hybrid MAX混合动力。传统系统则“人人平等”，所有车型均匹配6AT变速箱。

据丰田官方介绍，2.4T Hybrid MAX混合动力车型，最大扭矩542牛·米，0-96公里/时仅需6.3秒，对于一台尺寸这么大的7座SUV来说，这样的性能已经很出色了。

最后聊聊大家关心的售价。

网上也有消息指出该车不久后也会引进，作为参考，汉兰达的指导价为26.88-34.88万，Grand Highlander定位更高，预计也会30万左右起步，而得到的将是更强的动力，和更宽敞的第三排空间，还有更硬朗的造型。值不值？

引入国内前景如何？

从市场角度看，Grand Highlander在国内是有需求的，基于国内家庭的人口结构，三排座椅的吸引力比北美市场还要大。

不过Grand Highlander真引入国内，面对的市场和竞争环境要复杂得多。除了大众途昂、福特探险者等“常规”对手外，国内的新势力造车才是它最大的对手，譬如理想L8、L9、小鹏G9等一众主打家用、智能化、配置诱人的智能车型。

Grand Highlander是一款针对北美用户“量身定做”的车型，它在设计理念上有着浓郁的美式风味:大、简、实用。配置够用、不在意面子工程，更偏向于工具属性，这是北美消费者的用车思维。但对于国内消费者而言，没有豪华装修，没有突出智能化配置和超大屏幕看视频，哪怕顶着丰田的金字招牌，Grand Highlander的吸引力够吗？