多重试驾科目考验，13万级纯电SUV普及者风行雷霆满分通关！

现如今新能源市场是越来越“卷”，新技术不断迭代，新车型不断井喷。而一款高品质的新能源车型究竟是怎么样的，在如此“卷”的大环境下用户真正需要的是什么？东风风行给出了全新的解法，依靠着扎实的造车理念，给用户实实在在带来了一款纯电品质好车，它就是13万级纯电SUV普及者——风行雷霆。

多重考验来袭，风行雷霆内外设计广受赞誉

#驭风而行 智享雷霆#试驾活动于柳州开启，众多媒体齐聚一堂，深度品鉴实测风行雷霆。在场地内设有自动泊车、麋鹿测试、静谧性挑战、静态鉴赏、直线加速、S弯道等多个环节，分别考验风行雷霆的智能化、NVH、内外设计与品质、动力、操控几大核心产品力。并且，东风风行未来将采用的高速NOA功能也在此次试驾中开放体验，尽展东风风行在智能驾驶辅助领域的深厚技术积淀。

作为专为年轻用户而来的纯电SUV，风行雷霆在设计方面大胆创新，基于东风风行的锋动力学设计理念，带来了机甲风的设计风格。细节上，风行雷霆的前格栅采用无边框参数化机甲龙鳞格栅的设计，大灯组则运用了两条相当长的光带，官方称之为雷神之斧大灯组设计。并且，车身前后还进一步加入了运动套件组合、多场景组合灯语模式等细节元素。在静态品鉴中，专业媒体就对风行雷霆的设计给予了很高的评价:“现在市场上纯电车型的设计让人眼花缭乱，但真正出彩，让人有记忆点却并不容易。而风行雷霆可以说既带有浓重的家族风，又将新能源的前卫科幻感很好地融合进了设计语言之中，很有辨识度，是很讨年轻人喜欢的设计风格。”

进到车内，风行雷霆整车长宽高达到了4600*1860*1680mm，大尺寸更带来越级宽适空间。而在设计和用料上，它采用了环抱式中控，并运用了超高品质感的材质，既人性化，也更舒适。细数配置，风行雷霆坐拥全景天幕、音乐厅级声学空间、220V内外放电等等，舒适感和实用性完美兼备。就像媒体实车体验后所言:“风行雷霆这一套内饰可谓简约而不简单，不仅把舒适配置做到了极致，更在用料上相当扎实，打造了同级罕有的品质感。”

三电系统技术出色，风行雷霆驾控惊喜连连

在动力层面，风行雷霆带来高效多合1电机，峰值功率达到150kW，峰值转速16000rpm，峰值扭矩340N·m，整车0-30km/h加速时间仅为2s、零百加速时间可达7.9s。在试驾中的直接加速环节，风行雷霆尽展其凌厉加速性能，赢得广泛称赞。并且，风行雷霆的底盘调校也相当有水准，对颠簸的过滤性充足，在弯道中的表现更是可圈可点。媒体试驾后纷纷评价说:“风行雷霆整体的驾乘质感颇高，麋鹿测试和S弯道很好地展现了底盘质感的优异性，整体开下来相当有魅力。”

值得一提的是，风行雷霆更拥有超长续航。它搭载了大容量铠甲电池，85.9kWh电池容量领先同级，充电一次可以达到CLTC综合续航里程630km，整车百公里电耗仅14.3kWh，进一步夯实了续航。它还具备超快速电池充电技术，充电15min续航100+km，30%-80%充电时间约37min，提升了用车便利性。此外，风行雷霆更有黑科技——华为TMS2.0热泵热管理系统，可以最低适用于-18℃的环境，实现空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理，实现性能最优、能耗最优，使得整车低温下续航里程可提升16%。风行雷霆在冬季也不会大幅掉电，真正让南北方用户都可畅享超长续航体验。

配置超全面，风行雷霆智能驾驶辅助有狠活

来到在智能辅助驾驶上，风行雷霆以19个智能硬件支持，坐拥12项L2+级辅助驾驶功能，自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW等均具备。并且，风行雷霆还拥有全场景APA自动泊车，在此次试驾中其对于车位和周边障碍物的识别都相当精准，整个泊车过程也十分流畅自然，表现超优异。此外，东风风行还拥有高速NOA技术，未来将在旗下产品中搭载，此技术可以实现全局路径规划、智能变道/自动避障、自动上下匝道等功能。在试驾实测中，雷霆试驾车完全实现了高速路场景下，自主行驶导航到目的地。这项功能，也再度体现了东风风行的技术硬实力。

总结:

究竟什么样的产品力展现才称得上是一款优异的新能源车型，通过试驾活动，风行雷霆给出了满分答卷。在用户最关心的颜值、动力、续航、智能化等维度，风行雷霆的表现都可以打上90+高分。以技术赋能，风行雷霆淋漓尽致地体现了紧跟时代浪潮的产品价值，相当值得选购！

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