电车资源简单地梳理并分析了2021年的新能源重卡全年销售情况

在特定的场景，运输特定的货物，新能源重卡表现出不输于燃油重卡的运输能力，其使用成本还大大的低于油价不断上涨的燃油重卡，提升了用户收益，受到用户的广泛好评同时，重卡作为商用车节能减排目标大户，新能源重卡绿色环保，零排放，零污染，是实现双碳目标的首选车型

据电车资源统计，2021年新能源重卡销售10513辆，首次年销量突破万辆大关，远超市场预期那么这10000多辆新能源重卡都在哪里呢各车型在各地的销量情况怎样呢

电车资源简单地梳理并分析了2021年的新能源重卡全年销售情况。

区域市场:河北占比四成 华北独占鳌头

据电车资源数据显示，2021年新能源重卡在全国29个省市自治区有销售，其中销量超过100辆的省市自治区为:河北省，河南省，广东省，山东省，湖南省，上海市，四川省，江苏省，山西省，北京市，内蒙古自治区，贵州省，陕西省，浙江省，新疆维吾尔自治区。

数据显示，河北省销量最高，达到4042辆，占新能源重卡全年总销量的38.45%，也是唯一销量超过4000辆的省份河南省销量也超过了1000辆，达到1643辆，占新能源重卡全年总销量的15.63%，位居第二位广东省销售868辆，占新能源重卡全年总销量的8.26%，排第三位

从区域来看，新能源重卡市场较为集中，主要销售区域为华北，华中，华东具体销售情况为:华北，华中，华东，华南，西南，西北，东北

河北重工业较多，高耗能企业不少，环保压力较大，为改善环境，将持续规模化应用新能源重卡河南力推新能源重卡，推动了新能源重卡销售快速上涨

车型分析:牵引车占比超五成 换电重卡后劲足

电车资源销售数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车超过环卫车，占比超五成，成为新能源重卡的主流车型，在钢铁行业，港口等领域能够胜任运输任务，减少了高耗能企业的排放量，进一步反映出新能源重卡在运输领域应用扩大，市场对新能源重卡的肯定。

新能源自卸车主要在市政建设，市政环卫等领域发挥作用，为城市的环保作出贡献，在城市应用较多。

新能源搅拌运输车在2021年异军突起，受政策影响，销量较为集中，主要销售城市为郑州市，长沙市。。

纯电动，换电，燃料电池三种技术路线在牵引车，自卸车都有销售，搅拌车以纯电动车型为主，也有少量换电搅拌车。

纯电动牵引车主要销售城市为唐山市，邯郸市，石家庄市等，换电牵引车主要销售城市为唐山市，邯郸市，沧州市等，燃料电池牵引车主要销售城市为上海市，保定市，长沙市等。

纯电动自卸车主要销售城市有郑州市，深圳市，广州市等，换电自卸车主要销售城市有唐山市，沧州市，广州市等，燃料电池自卸车主要在四城市有销售，分别为:青岛市，广州市，太原市，鄂尔多斯市另在吕梁市有销售一辆插电式混动自卸车

搅拌车以纯电动为主，仅销售少量换电搅拌车，没有销售燃料电池搅拌车搅拌车主要销售城市为郑州市，长沙市，成都市等

新能源专用车主要销售城市为深圳市，成都市，宜宾市等。

纯电动依然是新能源重卡的主销车型，换电车型在牵引车占比较大，在自卸车中，有32.66%为换电车型反映出换电重卡发展速度快，缓解了电动重卡的续航里程焦虑，在支线短倒，港口运输，钢铁行业取得了好评预计换电重卡销量将持续上涨，未来将可能成为主销车型

城市市场分析:唐山市年销2460辆 TOP10城市占比近七成

从城市的销量分析，2021年新能源重卡城市销量TOP10为:唐山市，郑州市，邯郸市，深圳市，长沙市，上海市，石家庄市，沧州市，青岛市，广州市。

前十城市的总销量为7157辆，占新能源重卡全年总销量的68.08%。

2021年新能源重卡销量超过100辆的城市还有:北京市，成都市，保定市，贵阳市，宜宾市，临沂市，莱芜市，包头市，安阳市，徐州市。

各个城市销售的新能源重卡车型各不相同，有各自的特点。电车资源分析了前十城市的车型销售情况，具体如下:

唐山市:是一座重工业为主的城市，其钢铁产业，煤炭产业占比较大，在环保方面压力较大，为确保污染排放，钢铁，煤炭企业大规模应用新能源重卡，推动了新能源重卡的发展。

唐山市在2021年销售2460辆新能源重卡，主要车型为牵引车，在唐山市占比92.03%，其次为自卸车，占比7.48%，还有少量的专用车，占比0.49%。

郑州市:地处中原，重工业发展较快，政府厉行节能减排，大力推动新能源汽车应用，强力推动新能源货车替换燃油货车，制定燃油搅拌车更新置换时间表，力推新能源搅拌车，推动城市绿色发展。

郑州市在2021年销售1440辆新能源重卡，最畅销车型为搅拌车，在郑州市占比52.50%，其次为自卸车，占比42.85%，专用车57辆，占比3.96%，另有9辆牵引车以及一辆载货车。

邯郸市:是一座重工业城市，钢铁产业规模较大，节能减排压力较大，大规模应用新能源重卡。

邯郸市在2021年销售638辆新能源重卡，最畅销车型为牵引车，在邯郸市占比90.91%，其次为自卸车，占比8.78%，另有2辆专用车。

深圳市主要销售车型为专用车，应用于市政环卫领域，长沙市主要销售车型为搅拌车，应用于市政建设领域，上海市主要销售车型为牵引车，主要应用于港口运输领域。

石家庄市主要销售车型为牵引车，主要应用于支线短倒运输领域，沧州市主要销售车型为牵引车与自卸车，主要应用支线短倒和市政建设领域，青岛市主要销售车型为自卸车，其中200辆为燃料电池自卸车，主要应用于市政建设领域，广州市主要销售车型为自卸车，主要应用于市政建设，市政环卫领域。

小结

2021年新能源重卡主要应用于钢铁行业，港口，市政建设，市政环卫领域，特别是钢铁行业大规模应用新能源重卡，推动了新能源重卡的销量快速上涨，这些领域的企业将会扩大应用，增加运营数量。传统的重卡企业，如汉马科技持续更新迭代新能源重卡车型，积极推动换电重卡发展；中国一汽，在今年9月底成为新能源事业部，全面转型新能源化，特别是重卡新能源化；中国重汽积极更新迭代新能源重卡车型，特别是换电重卡，已于日前向日照港交付30辆豪沃TX电动集卡牵引车；徐工重卡大力发展新能源重卡，不断交付，运营新能源重卡，实现电动重卡，氢能重卡两条路线齐发展；上汽红岩持续推广应用新能源重卡，换电重卡不断交付使用，积极建设氢燃料电池产业基地，发展氢燃料技术。

在碳达峰，碳中和目标的驱动下，新能源重卡已经进入快速发展通道，发展趋势不可阻挡，伴随着技术的进步，运营经验的积累，新能源重卡将会持续快速发展。

2021年是新能源重卡快速发展的一年，市场销量预期从年初的千辆级别一举跃进万辆级别，市场对2022年充满希望，预期销量将更上一层楼。