福特揭示了为什么野马GT和马赫1失去马力

全新的福特野马即将上市内部称为S650的第七代小马车将作为 2024 年的车型上市在那之前，第六代野马仍在销售中我们最近报道了道奇挑战者在 2021 年所谓的小马车大战中从野马手中抢走了销量第一的位置正如预期的那样，雪佛兰 Camaro 排在第三位据说全电动 Camaro 或全电动肌肉轿车正在开发中

但福特应该担心的是野马，因为年轻一代的买家似乎不太感兴趣Mustang Mach—E 已经部分抢走了聚光灯可是，Mustang 销量下滑的另一个可能原因是:Mustang GT 和Mach 1中的 5.0 升 Coyote V8 发动机功率下降了 10 马力

Mustang 营销经理 Jim Owens在与Muscle Cars amp， Trucks交谈时解释了自然吸气 V8 输出下降的原因:C02 法规无论是 Mach 1 还是 GT，我们都有新的 LEV III 要求，为了满足这些要求，我们必须做的是稍微降低马力和扭矩，他说您不想消耗马力，但我们必须遵守销售除非您是 10/10 车手，否则您不会感受到它的性能差异

有些事情是无法避免的但是，福特可以为客户提供一些解决方案我知道福特性能一直在寻找我们在售后市场销售的不同类型的校准我们有后标题，50 个州法律和 CARB 批准的性能包，可以带你去那里我相信 FPP工程师们正在研究它的当前版本

在马力下降之前，Coyote V8 在 1 马赫和 GT 中提供 480 马力和 460 马力大多数业主不太可能注意到显着差异，如果有的话但是，我们不能对欧洲 1 马赫的客户说同样的话由于该大陆更严格的排放法规，福特被迫进一步减产它现在为 453 马力

与此同时，据报道，2024 Mustang 将保留 V8 发动机，但它将包括一个电动机，以帮助提高输出和燃油经济性有史以来第一款野马混合动力车似乎已成定局这不是一件坏事，希望能帮助吸引新一代买家