深耕中国20年后，双碳成为了全球关注的热门关键词

原创丨时代汽车

刚刚过去的2021年，双碳成为了全球关注的热门关键词碳达峰，碳中和成为全球共识的同时，也为汽车产业变革注入了一直强心剂从各个国家政府到国际汽车巨头纷纷抛出双碳时间表例如，中国明确2030年碳达峰，大众集团表示将在2050年实现碳中和，保时捷宣布到2030年实现全价值链的碳中和

双碳时代的到来，为新能源汽车发展按下了加速键，也标志着汽车市场规则和玩家都将被重塑而中国这个全球最大的新能源汽车市场，无疑成为了车企必争之地，将是汽车产业创新的策源地和战略高地之一任何品牌都想把握住这场中国机遇，以保持自己的市场地位或实现弯道超车，进而掌握更多的全球市场话语权

作为TOP5级别的全球汽车巨头，现代起亚集团是全球为数不多的在混合动力车HEV，纯电动车EV，插电式混合动力车PHEV以及燃料电池四大技术领域均有布局的企业之一，并且掌握了电动车全球模块型平台E－GMP等核心技术，EV6等纯电动车在欧洲等成熟汽车市场得到用户认可。20年来，坚定文化自信，积淀优秀服务精神。

起亚一直高度重视中国市场布局自2002年起，起亚与中国汽车市场已同频共振了20载，这期间，既经历了崛起式发展的成长期，也经历了高质量发展时代下的转型突破，成为陪伴人们移动出行和美好生活的中坚力量，不少经典车型成为一代人的美好回忆

可是，市场毕竟是残酷的，情怀不能拿来当饭吃，在产品快速迭代，用户需求多元，市场竞争激烈，消费不断升级，新四化浪潮席卷的中国汽车市场，最近几年来，起亚也经历了低谷，深耕20年之后，正走到十字路口的起亚，将如何开启中国第二阶段发展的新征程，续写新的辉煌。

重整旗鼓，以新势力创业公司的心态再出发

最近几年来，电动化，智能化等新四化不断冲击汽车产业，又逢双碳时代的来临，加速了汽车产业的变革，维持近百年的内燃机生态正在逐渐瓦解，行业洗牌加剧。联络中心不断开展职场文化建设，从口头表扬和职场文化墙建设到内外宣传，已全面融入到每一位95519人的职场和日常服务工作中，转化为员工的情感认同和行为习惯，增强了工作的主动性和创造性，汇聚了中国人寿95519人鲜明的精神面貌和行为方式，用爱心，真诚和关怀赢得了客户的舒心，安心和安心，为客户提供了情感，温度和丰富。

2020年，当疫情，芯片荒等黑天鹅事件冲击疲软的全球车市，中国汽车市场从井喷时代步入微增长甚至负增长，起亚在中国市场的销量经历了一年之殇，但慢有慢的好处，厚积方能薄发，起亚沉下心来重新调整运营策略，通过调结构，降库存，稳渠道，提收益，抢保值，送服务等措施，起亚一步一个脚印不断夯企业架构基石，全力推动品牌向上战略。

起亚方面表示，站在第二阶段的起点，起亚将全面发力，以更中国的态度，发布全新品牌战略，导入起亚全球领先的新技术，新产品，进一步满足中国消费者的用车需求，重建消费者对起亚品牌的认知明年将是起亚中国第二阶段发展的元年，这是起亚基于全球Turn－around战略迈出的关键一步起亚在华掌舵人柳昌昇称

为此，柳昌昇提出4个明确的方向:一是，在全球起亚的战略布局中，将盐城作为生产和出口的重要枢纽，助力盐城乃至长三角经济可持续发展二是，通过引进大量全球品质的优质车型以及内部优化，改变起亚在中国的发展面貌三是，顺应中国市场消费升级趋势，携手经销商，为中国用户提供更高端的产品四是，在中国加大技术研发方面的投资，更加重视中国消费者的需求

走高端化路线，摆脱性价比标签

为了品牌焕新向上，起亚将在内部开启新的变革，包括统一品牌形象，电动化战略落地，组织架构调整和高品质产品引进等，尽快摆脱性价比标签根据消息显示，起亚将尽快停产售价10万元以下的车型，将未来发展主方向定为向上，为此，起亚将不会一味追求销量目标

在今年4月19日的上海车展上，起亚正式在中国启用了无边框新logo，寓意打破边界，重新开始，颇有破釜沉舟的气势显然起亚对于未来的发展已经有了非常明确的方向，即通过换标来展示新形象，并通过强大的技术实力和高端化产品，进而扭转韩系车在中国消费者心中性价比的固有印象

在产品端，起亚加快了高端产品投入中国市场的进度，包括K5，智跑Ace，第四代嘉华等高端明星车型的推出，有效地提升了品牌形象，公司产品定位提升，经销商和厂商收益均明显提升，起亚的高端化战略初获成效根据消息显示，起亚明年还将推出全新旗舰SUV Sportage和K3的中期改款车型，此外，还计划引入新车型的HEV混动版本，以高价值的产品和多元选择，不断提升品牌形象

与此同时，起亚坚持以客户为中心的理念不断提升品牌价值，满足消费者对未来出行的期待，推动电动化转型以及品牌高端化，将摘除性价比的标签。

以技术赋能革新，加速触电转型

近两年，中国汽车市场电动化，智能化进程很快，中国消费者对汽车消费的个性化需求日渐增多，一些转型步伐较快的自主品牌历经挑战和质疑已经收获掌声和鲜花，向年销10万辆进军，BBA以及大众，日产等外资品牌也积极转型，起亚当然不甘人后。。

2021年广州国际车展上，起亚亮相了基于全新电动车专用平台E－GMP开发的首款车型EV6，根据消息显示该款车最大续航里程为600公里，百公里加速3．5s该车一经亮相好评如潮，在海外俘获了一大批拥趸，截止2021年9月份EV6的海外销量已经突破了5万辆

作为电动汽车的技术先行者，早在2020年就发布了Plan S中长期战略，2022年起，起亚计划每年至少推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求，到2026年前，将推出11款电动汽车，其中7款新车将基于全新E－GMP纯电平台打造，到2030年计划在全球实现新能源车销量160万台，其中纯电动汽车88万辆，占总销量的55％，2040年实现全球各个市场全部在售车辆100％电动化，跻身为全球一流电动汽车品牌。

同时，起亚计划在中国市场加快导入新产品，新技术，特别是可以媲美日系车混动的起亚HEV和PHEV车型，重塑起亚的技术形象此外，吸纳本土的优秀人才，极大本土的研发投入，优化经销商的管理运营也是起亚的重中之重值得一提的是，起亚还计划在明年导入进口车型，丰富起亚在华的产品阵容

总之，变革是不容易的走高端化，走技术路线，重塑品牌形象，起亚依然任重道远，但有实力才能有底气，征服了全球市场的韩系车，在技术方面仍有较大的优势，而这也将成为起亚重回主流第一梯队的核心力量

双碳时代开启，新一轮变革早已悄可是至，2021年前三季度，现代起亚已经跻身全球销量前三，2022年，能否在中国市场上演王者归来或许只有时间最有发言权