中国新能源乘用车市场发展已久自主品牌蓬勃成长

日前，中国一汽红旗品牌举行了盛大的线上元宇宙仪式中国一汽董事长，党委书记徐留平以虚拟影像，虚拟语音的形式，为大家带来了红旗新能源战略，超级电动智能平台，三款新能源概念车

根据红旗品牌在元宇宙节上发布的新能源战略规划，到2025年，红旗品牌将推出13款新能源智能产品，全面覆盖此前规划的H，Q，S，L四大系列在完善的产品矩阵推动下，红旗品牌整体销量将加速跨越100万辆大关，其中新能源智能产品至少贡献50万辆

中国新能源乘用车市场发展已久，自主品牌蓬勃成长虽然不缺品牌，不缺车型，不缺销量，但在高端领域几乎是空白这种空白既源于整车产品的空白，也源于高端品牌的缺失——虽然起步早

在旗舰车型领域，几乎看不到自主品牌的身影，尤其是在燃油时代，在新能源即将到来的时代纵观所有自主品牌，轿车和SUV两大车型中，能同时拿到旗舰车型的只有一汽红旗

燃油车序列:一汽红旗有旗舰SUV LS7和旗舰轿车红旗H9+H9+虽然还是定位于中大型车，但无论尺寸还是硬产品力，都是向合资豪华品牌的旗舰车看齐在新能源产品序列中，红旗有旗舰大型SUV E—HS9，E—HS9是中国市场首款纯电动大型SUV，是这个细分市场的先行者

结合以上市场情况和红旗品牌的表现，再来看这次元宇宙节，教授不仅看到了红旗最新的战略，技术和整车产品，也看到了红旗在节日背后的野心。

设计和技术塑造高端。

燃油车时代，常说三大件，即发动机，变速箱，底盘这是很多人认为很难赶上的自主品牌，合资品牌和外资品牌的核心差距到了新能源时代，其实这个差距已经解决了2/3毕竟新能源汽车也需要底盘

在高端汽车领域，另一个重要因素是车辆的设计可以发现，世界各地的著名汽车品牌，尤其是高端品牌的设计，一定充满了自己的审美特征和文化对内，可以契合当地消费者的审美，产生共鸣对外，它们是一个国家或地区的名片

在元宇宙节上，教授看到了红旗的新能源设计美学就像红旗的中国新贵族精致理念一样，红旗的设计美学也充满了中国文化特色

比如旗过山河，紫气东来的旗帜，是传承中国百折不挠精神的中轴线设计，澎湃的生命力，生生不息的格栅，展现了江河入海的气势，旗飘飘，e随形动的腰，犹如迎风飘扬的旗帜，在国之红旗，大荣于精卫的尾部，红旗二字凸显了中国书法独特而优美的艺术，首尾呼应的尾灯设计为人们呈现出纵横交错山河的神韵。

在新能源技术领域，红旗于今年5月发布了创新2030的技术发展战略R.Flag1785相比其他很多品牌，红旗的技术发展战略更加细致和全面仅技术方向就可以分为三大技术方向:电动化，智能网联，造型新锐化，驾驶体验，安全健康，节能降耗，精细化，精细化，前瞻性研究

在这一战略的指导下，红旗构建了FMEs平台架构，汇聚了八大技术领域群和数百项关键核心技术预计它将拥有超过1万项专利这样的细分，庞大的技术架构和系统能力，其实是自主品牌所缺乏的比BBA差的是3系和C级吗显然不是更要命的是，他们可以不断推出7系，X系，M—Power，AMG等等的系统能力，这也正是红旗不断追求的

最重要的是，这些几乎都是基于红旗的自研，其难度和投入可想而知有人说红旗也可以尝试收购海外品牌，获得一定的技术甚至品牌背书虽然这是一条捷径，但对红旗来说显然是不合适的

为什么因为红旗是中国汽车工业的名片，它的技术，R&D，设计，以及最重要的核心价值观必须保持纯洁不然为什么是国产汽车的一面旗帜当然，另一方面，红旗品牌有这样的实力和信心

其实像这种布局覆盖从主流到超豪华车型的产品矩阵，红旗不知道有多难吗但两条艰难的路，对红旗来说，恰恰是对的

深化新能源产品布局

在今年的红旗品牌盛典上，三款新能源概念车成为焦点它们凝聚了红旗新能源设计的美学，充满了红旗品牌的新能源技术

第一款车型是全新红旗轿车EV，车型代号E001该车基于红旗全新FMEs平台架构，定位于b级的新能源车，续航能力1000km+，0—1000km+/h极限加速能力可达3s级除了充电，还会支持换电的方式

第二款车型是全新红旗SUV EV，车型代号E202与三厢EV一样，同样基于FMEs平台架构打造，是一款定位于b的新能源SUV，作为一款SUV产品，其主要亮点是电驱动和网联系统，同时还将搭载红旗打造的智能主动空气悬架，智能四驱系统，后轮转向等先进配置

第三款是新红旗E—LS，型号代号E809当你看到L的时候，你就知道这辆车不简单它将是一款基于红旗L平台打造的新能源旗舰SUV，或者是一款超豪华SUV所以在设计，技术，工艺上都会是顶尖中的顶尖

红旗这次发布的三款概念车，不仅仅是一个愿景或者形象，而是明确的落地时间其中，全新红旗轿车EV将于2023年上市，全新红旗SUV EV将于2024年上市，全新红旗E—LS将于2025年上市伴随着他们的到来，红旗H，Q，S，L四大系列新能源智能产品矩阵将进一步完善，加速红旗品牌整体销量突破100万辆

而且在三款车型中，有两款产品的定位是b级车，也就是说它们会是一般消费者买得起的主流车型，还有一款是超豪华定位的L系列车型可见，在新能源时代，红旗在坚守高端之心的同时，不会抛弃主流市场，这与其他超豪华品牌完全不同特殊的品牌背景和历史决定了红旗应该既是中国的，也是世界的，高端的，人民的

民族先锋的使命与责任。

虽然价格高的旗舰机型并不抢手，大部分消费者也无力购买，但是对于品牌形象的塑造却是非常重要的因为旗舰车型是一个高端品牌的门面，也有炫技的功能，代表着一个车企，一个品牌的最高水平所采用的顶层设计和先进的技术与配置，后期会逐渐扩散到其他车型，奠定品牌的高端形象

可是，打造高端车型并不容易无论是设计，开发还是制造，都很难和普通机型平等分享，导致成本高，受众面窄仅仅靠卖车型本身很难收回成本，整个回收期很长这样一来，我们国家的自主品牌大多不会进入豪华大型车和豪华大型SUV的市场，因为即使能做到，短期内也是赔本买卖

喊了这么多年高端是一句空话吗不是，只是大家做的大多是比以前更高端，而不是一汽红旗在做的高端

如今，一汽红旗一直在用自己的努力填补自主品牌在高端领域的空白比如中国汽车天花板上的红旗L5，前面提到的红旗H9+，红旗LS7，红旗E—HS9，已经发布预售即将上市的旗舰MPV红旗HQ9，都是专注于高端领域，为自主品牌插上了一面旗帜

伴随着新能源产品的整体布局，无疑将为红旗品牌深耕高端领域提供更多力量就消费市场而言，后续中国消费者可以在豪华和超豪华细分市场购买中国品牌车型，可以为用户提供极致和个性化的产品选择，帮助红旗品牌形象向上发展

对于红旗品牌而言，一系列智能新能源产品可以帮助红旗品牌开拓新的细分市场，实现其创造美好出行，美好体验，美好生活的品牌愿景。

至于行业层面，更能彰显红旗品牌布局新能源赛道的决心，积极响应国家双碳战略，始终走在时代前沿，发挥好民族品牌先锋的作用。

在其他自主品牌旗舰领域一片空白的时候，一汽红旗的旗舰车型支撑的不仅仅是自己的品牌形象，更是中国自主品牌的形象这个过程中肯定有痛苦和挫折，未来充满挑战一汽红旗一定要有长远的眼光，保持低调在教授看来，这是共和国汽车工业长子的使命和责任

最后，相信大家在这里已经明白了红旗品牌的初衷和未来愿景作为中国汽车品牌的领导者，红旗将全力深耕新能源领域，弘扬充满中国文化的品牌设计美学，深耕各个细分领域，持续填补中国自主品牌在各个高端细分市场的空白，全面引领高端市场