15.98万起，国产B级车“扛把子”能否让你忘记雅阁？

前不久，全新一代红旗H5正式上市，新车推出了7款配置车型厂商指导价为15.98—22.58万元，与本田雅阁，丰田凯美瑞同价位

红旗汽车作为国内公认的豪华品牌，在国内市场享有较高的知名度，而红旗H5是该品牌的主要销售车型，因此全新的红旗H5受到了相当大的关注。

而且，新红旗H5的设计有了很大的改变，完全颠覆了以往的形象设计不少网友甚至将新车称为小H9

第一点:外观酷似红旗H9，气场到位。

说实话，之前的红旗H5看起来年轻时尚，但气场不强，不符合红旗的豪华品牌定位，但这一次，新红旗H5在外观上做了颠覆性的调整，采用了红旗家族最新的设计风格，看起来相当大气。

前脸方面，新车的大尺寸前格栅配备了直瀑元素，加上红旗的竖幅LOGO和两侧狭长大灯的点缀，新车看起来既大气又沉稳，略呈铲形的前唇和两侧的大尺寸进气口也适当增加了运动感。

车身侧面，新车的侧线设计相当简洁一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，提升了车的视觉长度配合18寸密辐亮色轮圈设计，呈现出不错的视觉效果

车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，同时还配备了两侧双出的排气布局，为车内增添了年轻的气息。

可以说新红旗H5更有气势，更符合当前红旗的家族设计特点，得到了众多网友的肯定。

第二点:内饰豪华感加强。

来到新红旗H5的驾驶舱，我们发现这款新车内饰的环抱式设计和中轴布局，辅以大面积的软性材质和细节上的精致做工，呈现出强烈的豪华感而且真皮方向盘大小适中，在3和9的位置打孔，外观和手感都值得称赞

新红旗H5的内饰确实看起来更加年轻时尚，但对于一些消费者来说，新车常规的中控布局可能会让他们觉得缺乏一些新意。

要点三:采用12.6寸竖屏。

值得一提的是，新红旗H5摒弃了具有时间感的悬浮式中控屏，采用了较为新颖的12.6英寸立式中控屏。

同时中控面板内置车载系统，流畅度良好，还采用了卡片式交互设计，方便用户操作这套系统中的语音识别控制系统也可以做到所见即所得，让我们更容易发出语音指令，识别率相当高此外，这套系统支持整车OTA，OTA升级功能涵盖动力域，底盘域，辅助驾驶域等六大系统，比较全面

要点四:空间B+定位，座椅凸显豪华。

尺寸方面，B+空间定位的全新红旗H5长/宽/高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，相比其他合资中型车确实会有一些优势。

座椅方面，新车的座椅不仅打孔，还具备通风/加热/按摩三大功能而且后排座椅的细节很到位，精致的菱形缝线恰到好处，靠背角度设置的也相当合适再加上精致的真皮，新车的驾驶舒适性确实可圈可点

不过新车的行李厢开口中规中矩，并不能容纳太多行李好在行李厢内部空间平整规整，后排座椅放倒后，深度可以进一步延伸，可以获得可观的储物空间

第五点:首款2.0T发动机。

动力方面，全新红旗H5提供1.5T，2.0T，1.5T HEV三种动力版本最大输出功率分别为169马力，244马力和169马力，峰值扭矩分别为258n·m和340n·m值得一提的是，这是红旗H5首次搭载2.0T发动机同时红旗官方给出的百公里加速时间为7.8秒

从实际驾驶感受来看，2.0T版新红旗H5的动力表现确实强劲:本以为新车的定位属性会让我们很难在驾驶中找到激情，但上手之后，新车澎湃的动力瞬间点燃了我们的驾驶欲望而且动力系统及时响应我们的动力需求，有多少我们踩多少

相比双离合的干脆利落，新红旗H5的8AT变速箱更为舒适惬意。

第六点:前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

悬架方面，新红旗H5搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的悬架系统虽然前悬架没有采用双横臂独立悬架，但是这种悬架系统可以轻松化解细微的颠簸，面对大沟壑也比较从容，可以保证车内驾乘人员拥有高档的乘坐感受

第七点:NVH表现不错。

值得一提的是，得益于近百项减振降噪技术的加持和双层静音声学玻璃的使用，我们发现新红旗H5在NVH方面表现出色，即使在闹市区或高速公路上也有很好的静音效果，对提升驾驶舒适性有很大帮助。

要点8:轮胎是Atlas品牌的。

关于新红旗H5，需要吐槽一下，就是这款新车采用的是Atlas品牌，没有米其林，倍耐力这些轮胎品牌高端，一定程度上会影响新车的豪华程度。

结束语

在全新的红旗H5上，我们看到了全新的设计风格，丰富的科技配置，强劲的空间尺寸，澎湃的动力和超前的驾驶感受。

而且目前全新红旗H5的起步价为15.98万元，相比其他中型合资品牌还是比较合理的，表现出了一定的性价比目前，新红旗H5仍有一定的市场机会