新傲虎采用全新的车身组装工艺能够坚持自己的信念

北京春暖花开4月清明节小长假，TC君特意选择了一辆斯巴鲁新傲虎试驾车作为出行伴侣说来也巧，一年前的4月，TC君在海南万宁第一次感受到了新内陆换代之后，这款跨界车型依然保持了自己独特的定位，不随波逐流，能够坚持自己的信念

很多人拿新傲虎和上一代车型对比，却感觉不到换代，主要是因为从外观上看，新傲虎似乎只是上一代车型的整容款这是因为在新傲虎采用的活力×硬朗的设计理念中，整体造型延续了跨界设计，与上一代产品的外观线条非常接近，趋于稳重和独特这并不是因为斯巴鲁懒，而是在真正听取用户意见后，最终决定保留上一代产品的一些经典实用的设计元素

相比其他品牌，斯巴鲁在造型上比较保守，但了解斯巴鲁的人应该知道，这恰恰符合斯巴鲁的设计思路——遵循生活方式设计和耐用设计生活方式设计表现的是一种更加舒适实用的设计，耐用设计表现的是可以长时间使用而不会感到厌烦，这就是所谓的实用美学

和万宁试驾的车型一样，TC君开的依然是2.5i发现版EyeSight，只是颜色是珠光宝气的黑色发现版和旗舰版，运动版最大的区别就是更年轻的外观和户外运动风格，所以发现版是面向年轻用户的

比如外观采用亮黑色多辐轮毂，前格栅，前保险杠盖，后保险杠盖采用抛光石黑涂装，还配备了发现版专属的大型车顶行李架，承载能力更大不过太黑了，享受不到珠光宝石的黑色车色版，但黑化效果下的新傲虎却散发出冷冷的美感，满满的酷感

新傲虎最让TC君满意的是对油品的要求并不苛刻，只需要92号就能满足，这将大大降低长途旅行时对高档油品的依赖不挑食的车总是有吸引力的

全新傲虎搭载全新2.5L水平对置四缸自然吸气汽油机，最大功率124 kw/5000 rpm—5800 rpm，峰值扭矩252Nm/3800 rpm与老款动力相比，这款发动机90%的零部件都进行了全新设计，比如改进了发动机机体的支撑材料，使发动机振动更小，降低了工作时的噪音

传动系统匹配的是经过全面强化升级的CVT变速箱这款变速箱80%以上的部件都经过了更新和优化，包括链条和滑轮的全新设计通过扩大传动比范围，减少摩擦，轻量化等一系列手段，保证了较好的燃油经济性手动模式也由模拟7速改为8速，以适应更多驾驶场景，带来更多驾驶乐趣

试驾以高速公路为主，一定距离的城市道路和农村道路为辅TC君对新傲虎扎实的驾驶体验印象深刻底盘整体感很强硬悬挂调节使驾驶员在高速过弯时充满信心悬架能有效支撑侧向力下的车身，车身姿态非常沉稳过弯时，车辆整体反应灵敏，控制准确

这种出色的驾驶感受与新傲虎搭载的斯巴鲁全球化平台SGP密不可分，新傲虎采用全新的车身组装工艺。

老款傲虎的上下车身是分开组装的新傲虎的车身结构是框架部分在平台上组装，然后与车顶和外蒙皮结合这种改进的工艺可以使连接部位冲压更加充分，提高车身的刚性和车辆的稳定性，减少车身的振动同时也增加了车身结构胶的使用，增强了车身的刚性

底盘和悬挂也进行了轻量化，增加了相应的车身结构，提高了被动安全性为了改善驾驶感受，新傲虎还增加了结构胶的使用和长度，减少了侧倾转向的几何结构，改变了后稳定杆的连接位置，直接连接在车身上，利用车身的惯性抵消地面力，用于减少振动和晃动，提高车内乘客尤其是后排乘客的乘坐舒适性

新傲虎全系车型都配备了新一代EyeSight驾驶辅助系统，广角立体摄像头也进行了升级，视野扩大至原来的两倍左右。

全新傲虎还配备了多项安全配置，包括全新紧急自动转向辅助功能，车道居中，前后转向，全速自适应巡航，车道偏离校正辅助，斯巴鲁后方盲点监测预警系统，远光灯辅助系统，前方影像监控系统，驾驶员监控系统等。

其中，全速自适应巡航支持0—180 km/h范围内的跟随行驶，此外，当车辆以60km/h以上的速度行驶时，如果车辆偏离车道，方向盘转向辅助将被激活，以防止车辆偏离车道。

作为一款SUV，新傲虎拥有宽敞的乘坐空间，并延续了强劲的装载能力新款傲虎配备了感应式后备箱尾门只要把手肘靠近后门的斯巴鲁Logo车标就可以打开后门这在你双手拿东西的时候非常方便，大大提高了使用的便利性

后备箱打开后，触碰可伸缩的后备箱窗帘也是一个贴心的设计，窗帘可以回收，无需繁琐的升降操作通过一键倾斜功能，支持60/40倾斜的后排座椅可以呈现完全平坦的装载空间此时后备箱容积可达1726L，实用性极强，可以轻松装载大件物品

新款傲虎标配垂直11.6英寸多功能触摸显示屏，但没有集成导航系统你需要通过一根手机连接USB线，使用苹果CarPlay，CarLife，安卓Auto，WeLink等手机互联系统，才能使用导航软件，在车载导航屏幕上查看实时路况

X—MODE模式可以通过11.6英寸的中控屏幕进行切换，有标准，雪地/沙地，雪地/泥地三种模式可供选择。

其实从驾驶模式上可以看出，新傲虎更适合寒冷地区的驾驶，前座三档加热/后座机加热，方向盘加热，后视镜加热装置，前雨刮除冰装置等配置都可以证明傲虎对寒冷环境的适应能力很强。

新傲虎的驾驶体验更有品质，但这一切都是建立在实用这个范畴上的走到哪里都不需要TC君操心，新傲虎绝对不会让自己失望但从外观上看，这款完全黑化的新傲虎有着反斯巴鲁品牌的常态，保守中带着激进，凶狠神秘，不好惹