面对年底新能源汽车补贴的退出不同车企采取了完全不同的营销策略

距离新能源汽车国补正式退出仅剩不到30天很多车企都加大了推广力度，抢滩市场

日前，特斯拉中国宣布，为了让更多消费者搭上国家赔偿的末班车，特斯拉推出各项优惠政策2022年12月购买特斯拉现车并按期提车的消费者，可享受4000元保险补贴

特斯拉急推汽车补贴抢销量

日前，特斯拉中国宣布公司计划推出各项优惠政策消费者12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴，12月，用户在线订购Model 3或Model Y并完成交付，即可获得20000百宝箱积分，兑换5000公里多充里程

此外，特斯拉还推出了燃油车置换福利截至12月31日订车并在交付前签署置换协议的用户，可获得90天的增强型自动辅助驾驶功能免费试用

根据消息显示，在新能源汽车国购退出之前，也就是2022年第四季度后半段，特斯拉Giga上海将进一步优化生产效率，集中供应国内市场。

在此之前，特斯拉曾冠轩已经调整了旗下主要产品的交付周期，其中Model Y后驱版从之前的1—4周调整为1—5周，Model3后驱版/高性能版，Model Y高性能版/长航时版等4款车型由之前的4—8周调整为1—5周。

业内人士分析，特斯拉降价后的接连促销计划有两个原因一是9月起，上海超级工厂完成生产线升级，产能预计达到100—110万台，大幅提升，二是9月份以来，国内需求减弱，伴随着重叠车新势力竞品的逐步推出，竞争加剧

事实上，在特斯拉宣布降价后，福特电动马，小鹏，零跑，吴洁等车企纷纷跟进，推出一系列保价政策吸引消费者购车。

还是降低价格企业之间的汽车营销策略存在差异

值得注意的是，面对年底新能源汽车补贴的退出，不同车企采取了完全不同的营销策略。

在大部分车企降价抢销量的时候，比亚迪和爱安率先发布涨价计划，应对新能源汽车补贴退出和原材料上涨带来的成本压力。

华福证券分析认为，预计大部分汽车品牌将跟得上跌，跟不上涨有两个核心原因第一，预计2023年各大品牌将继续分化，保份额比保利润更重要，另一方面，行业订单不足，个别品牌提价进一步抑制了对品牌的需求

对于新能源汽车补贴退出对市场的影响，业内普遍认为影响有限中信证券分析认为，未来行业智能电动趋势将继续加速年底补贴退出影响有限，电动化，智能化趋势向上预计2023年国内新能源汽车销量900万辆，同比增长31%

平安证券指出，新能源汽车补贴退出预计将对2023年一季度新能源汽车需求造成一定透支，但2024年新能源汽车购置税减免政策将有所下降，预计将支撑2023年四季度新能源汽车销量。