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马自达CX-90正式发布!直六+后驱,确定国产?

2023-05-04 10:02:34   来源:易车网

北京时间2月1日凌晨,马自达在北美发布了全新旗舰SUV CX-90,这也是继去年的CX-60后,马自达发布的第二款后驱架构SUV。更重要的是,有传闻表示CX-90会由长安马自达引入国产,2023年内有望上市,各位“马粉”可以期待一下!

在外形设计上,CX-90与此前发布的CX-60前脸风格非常相似,都是马自达最新一代的家族化前脸。其中,巨大的盾形中网外侧做了粗壮的镀铬装饰,并且一直延伸到外侧的大灯组内部。同时,车辆的前包围外侧还做了竖向的运动装饰件,在保留了马自达品牌辨识度的同时,又比目前在售的CX-5等车型多了一丝时尚感。

来到车身侧面,马自达CX-90整体造型非常魁梧,看起来又长又高,确实很有家族旗舰的气势。细节部分,由于车辆采用了纵置后驱平台打造,所以CX-90的L113区域非常长,并且车头前悬很短,后驱车的姿态相当浓厚。同时,由于CX-90定位是三排座旗舰SUV,后排空间十分重要,所以马自达很罕见地给CX-90设计了一个超长的后车门,长度甚至已经超越了前车门。另外,CX-90的D柱十分粗壮,后悬长度较长,车顶线条也比较平直,这都有助于提升车辆的第二、三排空间。

细节部分,CX-90采用无腰线设计,前后车门与轮拱组成了妖娆的曲面。同时,新车还应用了马自达最新的红色车漆,在光线的照耀下十分富有层次感。不过,目前马自达并未公布CX-90的具体尺寸信息,但是考虑它后驱平台旗舰SUV的身份,我们预测车辆的车长应该会在5米以上,轴距超过3米,宽度则有望接近2米的水平。为了搭配如此魁梧的车身,CX-90采用了21英寸的轮圈,以及275mm宽度的轮胎。

尾部设计上,马自达CX-90属于比较简洁的风格,为了提升后备厢和第三排空间,车辆并没有使用夸张的溜背尾门,而且也没有跟风采用贯穿式尾灯,连排气管甚至都非常低调地隐藏了起来。其中,勺子形的尾灯不仅与车头大灯相呼应,甚至还有点宝马的味道。

内饰部分,CX-90与此前发布的CX-60基本一致,都延续了马自达不跟风的品牌理念。在如今这个极简大屏成为主流的年代,马自达却依旧保留了丰富的内饰层次感,以及大量的实体按键。其中,中控台和门板等区域使用了皮革、实木、织物等多种材质搭配,再加上整体浅色系的配色,看起来不仅很有温馨感,也比简单粗暴的大屏内饰更高级。

在中央挡把区域,可以看到CX-90使用了精致的电子挡杆,空调则由大量的实体按键进行控制,后方则是多媒体系统的控制旋钮。不得不说,这样的内饰风格虽然一眼看上去不够吸睛,却因为实体按键和旋钮的存在更加简单易用。

当然啦,保留传统设计并不意味着放弃新潮科技。马自达CX-90也搭载了全液晶仪表以及一块大尺寸的中控屏,并且在驾驶员视线前方还有HUD抬头显示系统。另外,CX-90也会搭载诸如无线Carplay、L2级辅助驾驶、BOSE音响、无线充电等配置。

在大家关注的空间和座椅布局方面,此次在北美市场发布的CX-90提供了6座、7座(2+3+2)、以及8座(2+3+3)这三种布局形式,并且第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节,6座车型还带有第二排独立的中央扶手。根据外媒的体验来看,CX-90的空间表现十分不错,即使是身高超过180cm的乘客,也能在第二、三排都获得不错的乘坐空间。至于车辆具体的空间表现,还要等未来我们实际体验后才能评价。

在后排配置上,CX-90将提供全景天窗、后排座椅加热通风、后排独立空调、车窗后排遮阳帘等配置,足以满足绝大部分用户的使用需求了。

底盘和动力部分,CX-90与此前发布的CX-60是同平台车型,所以车辆的悬架也会采用前双叉臂、后多连杆的结构。动力方面,此次发布的CX-90提供了两套动力系统,燃油版车型采用全新研发的3.3T直六汽油发动机,最大功率345马力,最大扭矩500N·m,并且搭载一套M-Hybrid轻混系统,匹配8AT变速箱和全时四驱。

此外,CX-90还拥有插电混动版本,由一台2.5L四缸自吸发动机、一块17.8kWh锂电池、8AT变速箱以及驱动电机组成,整套系统综合功率327马力,峰值扭矩500N·m,纯电续航在60km左右。

值得一提的是,不管是3.3T版本还是2.5L插混版本,此次CX-90搭载的8AT变速箱都是由马自达自主研发的,并且与传统AT变速箱相比,马自达的8AT取消了液力变矩器结构,取而代之的是轻混/插混系统的电机,这样可以带来更高的传递效率,提升能耗表现。

总体来看,CX-90作为马自达的新旗舰在设计、尺寸、动力、底盘等层面都做到了相当不错的水准,并且整车传递出来的高级感也的确比“两田”的车型更加出色,还是能够看出来马自达朝着豪华转型的决心的。如果CX-90真如传说中引入国产的话,3.3T版本我们就不期待了,毕竟目前国内对于大排量车型实在不怎么友好,反倒是2.5L插混版本比较适合当下的国情,还能享受到一定的政策福利。至于价格部分,一辆中大型的后驱架构SUV,本身的价格就不会太便宜。此前的CX-60在欧洲地区售价对标宝马X3,这定位更高的CX-90,未来即使国产,定价恐怕也要在40万以上了......

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