业内首款！芯格诺AM Mini-LED背光驱动芯片产品通过AEC-Q100车规级可靠性认证，推动相关解决方案落地

2023-09-04 18:50:41 广告来源：网络

2023年9月1日，北京芯格诺微电子有限公司（以下简称“芯格诺”）宣布其自主研发的AM Mini-LED背光驱动芯片（型号XP7008Q）通过AEC-Q100车规级可靠性认证，成为该品类中首个通过此认证的产品。

检测报告

AEC-Q100认证由国际汽车电子协会AEC（ Automotive Electronics?Council）制定和推动，是集成电路厂家进入汽车领域的通行证之一。该认证主要针对车载应用的芯片进行严格的质量与可靠性确认，特别是对产品功能和性能进行标准规范测试，以提高车载电子的稳定性和标准化。由于车规级芯片在可靠性、安全性、使用寿命方面的要求高于消费级芯片，车规级可靠性的认证流程长、标准严苛，在业内具有极高的含金量。

据悉，历经6个月的严苛测试，芯格诺XP7008Q一次性通过了AEC-Q100规定的15项测试项目，成为业内首款车规级 AM Mini-LED背光驱动芯片，这也是中国大陆首款通过车规认证的Mini-LED背光驱动芯片。AM Mini-LED背光驱动芯片单台用量可达数百至上千颗，对芯片可靠性要求极高。芯格诺的产品设计及质量保证一直遵照车规级要求在践行，此次的产品合规成果，也代表着芯格诺的产品质量获得了国际权威认证体系的认可和肯定。

Mini-LED技术渐入车载市场，芯格诺用高性能产品赋能行业发展

调研显示，今年车载显示市场正在更积极地采纳Mini-LED背光技术，发展较去年明显提速。凯迪拉克、林肯、理想、蔚来等多家汽车品牌已采用Mini-LED显示屏，相关应用主要集中在仪表屏、交互屏上，平均尺寸为18.05英寸。车载显示屏相关企业中，以京东方、友达光电、深天马为代表的厂商早已投入Mini-LED的研究并取得成果。（资料来自《行家说Display》）

芯格诺CEO张建良博士介绍：“随着Mini-LED背光方案成本和性能的持续优化，我们看到在电视等大尺寸显示和车载等高可靠性显示领域，Mini-LED背光技术蓬勃发展。其中，AM（Active Matrix）驱动技术具有高调光精度，无闪烁，高效率等优点，快速成为Mini-LED背光的主流技术。在车载显示领域，Mini-LED背光具有高可靠性、高亮度、高对比度等独特优势，被视为提升驾驶安全性的重要技术之一。但目前车规级Mini-LED背光可选方案较少，特别是缺乏车规级AM背光驱动芯片的支撑，这限制了Mini-LED技术在车载显示领域的发展。芯格诺旗下的AM背光驱动芯片产品此次完成车规认证，将为Mini-LED车载显示市场市场带来更多选择，注入新力量。”

《2022 Mini-LED 背光调研白皮书》显示，预计 2023 年Mini-LED背光屏车载显示将成长至 15 万片以上，并在 2024-2025 年左右大规模“上车”，预计在 2026 年 Mini LED 车载显示出货量将突破 210 万片。

据了解，此次通过AEC-Q100认证的芯格诺XP7008Q产品是一款8通道AM Mini-LED背光驱动芯片，可支持高分区车载显示屏。其具有30mA的强大驱动能力，支持DC/PWM/混合模式调光，调光精度高达16bit，可实现1000nits以上的高亮度、百万级的高对比度显示，与同类产品相比具有更高的性能，能够满足车载显示对高亮度、高对比度和高可靠性的核心需求。

此前，芯格诺的商规级XP7008产品已被众多重量级显示屏厂和终端客户采纳，广泛应用于Mini-LED TV、电竞级显示器、高端商显、Notebook、VR等产品。此次同款产品通过车规级认证，进一步拓展到车载显示领域，并已被多家大厂采纳开案。XP7008Q产品配合车规级封装光源，以AM驱动技术进行整合创新，实现精准控光，全面升级车载显示的对比度、功耗、频闪体验，并达成降本增效。

目前车载Mini-LED显示多采用的PM（Passive Matrix）驱动模式。此类方案中，高集成度的驱动IC容易出现局部过热情况，特别是在高分区场景下，容易导致显示偏色并影响画质。而在XP7008Q支持下，采用AM驱动模式，驱动IC能够实现均匀分布，可达到更佳的热性能，并让最终产品具有更长可靠寿命和成本优势。在画质方面，XP7008Q可直接实现均匀混光，光源高光效、高均匀一致性的优势也得到充分发挥。此次XP7008Q的合规认证，加速了该方案的量产进程，推动相关应用在车载显示市场的落地。