2023汽车出口预计超500万达创纪录

在中国汽车业迎来历史性时刻，2023年将成为近三十年来我国汽车出口规模最大的一年。这一消息是在2023—2024中国经济年会上由中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀亲自宣布的。据他介绍，预计2023年我国汽车出口将超过500万辆，这一数字将创造新的出口记录。

韩文秀在会上表示，我国当前对全球经济增长的贡献已超过30%，仍然是全球经济最大的引擎。他指出我国在全球产业链和供应链中的独特优势，主要体现在产业体系的完备和配套能力的强大。这也使得我国在国际市场上占据着重要位置，出口份额一直维持在略高于14%的水平。

此次创纪录的汽车出口数据得益于11月份的强劲表现，数据显示，11月海关汽车出口达到52.4万辆，同比增长41.6%。而1到11月的汽车出口总量更是高达476.2万辆，同比增长达到了59.8%，出口金额更是达到了927亿美元。这充分表明我国汽车出口的增长势头强劲。

乘联会也在此次会议上指出，新能源汽车的出口增长是中国汽车出口快速增长的主要驱动力。尤其是新能源乘用车的出口表现尤为抢眼，11月新能源乘用车出口8.9万辆，同比增长8%，虽然环比下降了21%，但仍占据了乘用车出口量的23.5%。其中纯电动车型更是占据了新能源出口量的89%。

随着中国汽车走向全球，一些挑战也随之而来。惠誉评级中国企业研究董事杨菁指出，虽然汽车和产业链企业加速出海建厂，但预计中国汽车出口增速将会放缓。尤其是在欧盟反补贴调查持续发酵的情况下，对部分中资车企的影响较大。这也可能导致出口市场出现结构性变化。

在全球汽车出口中，中国的表现已经超越德国，成为全球第二大汽车出口国。在2023年1—6月，中国更是超越日本，成为全球第一大汽车出口国，出口量达到了234万辆，其中新能源汽车更是出口了79.3万辆，同比增长1.14倍。乘联会秘书长崔东树表示，中国新能源汽车在国际市场上的认可度正在不断提升，服务网络的完善也为中国汽车的出口创造了良好的环境。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，中国汽车之所以在海外市场上备受欢迎，是因为消费者感受到了中国汽车在电动化和智能化方面的优势。这一点在中国汽车出口的平均价格上也得到了充分体现，新能源汽车的出口单车均价在短短四年内从8.5万元人民币增长到了目前的14.3万元。

预计中国新能源汽车的溢价能力还将进一步提升，据报告显示，2022年我国新能源汽车出口单车均价已经达到了15.6万元，同比提升24.7%。预计到2025年，新能源汽车出口单车均价有望超过20万元。这也意味着中国新能源汽车海外销售规模将在短期内快速增长，预计2025年新能源车出口金额将达到7300亿元，较2022年增长了5640亿元。

中国汽车业在2023年迎来了一个充满希望和挑战的时

刻。随着自主品牌的崛起，中国车企正在全球市场上取得越来越显著的地位。11月份，整车出口前十位企业中，上汽的出口量达到了10.8万辆，同比增长8.3%，占据了总出口量的22.4%。而与去年同期相比，长安的出口增速更是显著，出口量达到3.5万辆，同比增长了1.5倍。

除了数量的大幅增加外，中国汽车出口的单车价格也呈现出大幅提升的趋势。乘联会的数据显示，新能源汽车出口的快速增长不仅推动了中国汽车出口整体表现，还使得出口数量和平均价格都呈现出强势增长。从2018年的8.5万元人民币增长到2022年的12.2万元，目前更上升至14.3万元。

崛起的中国自主品牌在全球市场上持续走俏。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，中国汽车因其在电动化和智能化领域的相对优势，受到越来越多的海外消费者欢迎。中国汽车制造商正在逐步树立起在全球市场的品牌形象，其影响力不断扩大。

面对前所未有的出口规模，中国汽车也面临一系列挑战。未来中国汽车出口增速可能会逐步放缓，市场结构也可能发生变化。尤其是欧盟反补贴调查的发酵对一些中资车企的影响较大，这可能引发市场结构性的调整。

对于中国新能源汽车的海外市场，乘联会秘书长崔东树指出，中国自主品牌需要在技术水平上不断提升，确保产品达到国际标准。在销售维护方面也需要做出努力，建立有效的保障机制，提高用户满意度。这对于中国汽车走向全球市场、在激烈竞争中立于不败之地至关重要。

综合而言，中国汽车业在2023年迎来了辉煌的时刻，创下了历史性的出口纪录。这也是一个需要保持创新和适应能力的时刻，唯有如此，中国汽车业才能在全球市场上持续发展、稳步前行。

新能源汽车出口量的急剧增加，不仅推动了中国汽车的整体出口增长，也使出口单车价格迅速上升。乘联会的数据显示，2022年我国新能源汽车出口单车均价为15.6万元，同比提升24.7%。预计到2025年，新能源车的出口单车均价有望超过20万元，标志着中国新能源汽车在全球市场上的竞争力不断提升。

随着中国汽车产业逐渐摆脱“数量规模”阶段，溢价能力的提升也成为关键指标。中国汽车的平均溢价能力由2018年的8.5万元人民币上升到2022年的12.2万元，目前更是达到了14.3万元。这意味着中国汽车在全球市场上的竞争地位不再仅仅依赖于价格的优势，更多地体现在品牌溢价和产品附加值的提升。

中国汽车的崛起在国际舞台上愈发引人瞩目，但在喜悦之余，也需要警惕市场变化和国际贸易环境的不确定性。特别是欧盟反补贴调查的蔓延，可能对一些中资车企带来影响。在中国汽车持续发力走向全球市场的必须更加注重产品质量、技术创新以及国际市场的法规遵从。

2023年中国汽车出口创纪录，超过500万辆，不仅是中国汽车产业的里程碑，也是中国经济在全球汽车市场上日益崛起的有力证明。这也是一个需要谨慎应对风险和挑战的时刻，唯有保持稳健的战略，中国汽车业才能在全球市场上迎来更加灿烂的明天。

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