新能源物流重卡依然是主流专用车重卡占比持续上升

在双碳目标的驱动下，新能源重卡的应用场景的不断丰富，销量不断创新纪录。

以货物运输为主的新能源物流重卡成为新能源重卡的主力车型之一，在今年前11月销量暴涨，截至11月底，新能源物流重卡销售4947辆，行情十分火爆。“因此，该。

新能源物流重卡依然是主流 专用车重卡占比持续上升

据电车资源数据，2021年1—11月新能源重卡销售7488辆，其中，新能源物流重卡销售4947辆，环卫重卡销售1416辆，其他专用车重卡销售1125辆。

与前10月相比，物流重卡占比上升0.52%，依然是新能源重卡的主流车型，环卫重卡占比下降2.04%%，其他专用车重卡占比上升1.52%。

在11月份，新能源物流重卡销量暴涨，销售1258辆，环比大涨76.44%，在当月新能源重卡销量中占比67.63%，销量占比环比上升11.88%。

前11月物流重卡企业销量排名 汉马夺冠 红岩，北奔争第二

在2021年前11月，一共有29家新能源物流重卡企业有销量，企业销量排名前三名为:汉马科技，上汽红岩，北奔重汽，分别销售816辆，655辆，589辆。

前三名企业总销量为2060辆，占新能源物流重卡前11月总销量的41.64%，与前10月相比，占比下降，市场竞争日趋激烈。

今年前11月，新能源重卡与新能源物流重卡的企业销量前13名企业中，有12家企业相同，这说明大部分新能源重卡企业主要销售车型是新能源物流重卡，只有部分新能源重卡企业以销售环卫重卡或者其他专用车重卡为主。

纯电动车型占比上升

据电车资源统计，在2021年1—11月中，新能源物流重卡纯电动车型销售2070辆，占比41.85%，比前10月占比略有上升。

前11月，新能源物流重卡换电车型销售2299辆，占比46.47%，已经成为物流重卡的主流车型，也是销量最高的新能源物流重卡车型，深受市场欢迎。中长期来看，公募仍偏向于周期股。与此同时，行业内的投资行为也越来越谨慎，在此背景下，资源的供给能力也越来越脆弱。

前11月燃料电池车型销售578辆，相比前10月销量增长32.87%。华夏基金表示，看好周期性板块的投资机会，特别是在碳中和目标下，周期性产品的投资机会出现。但由于资本支出不足，加上疫情期间资产负债表进一步受损，资源企业的资本支出短期内仍难以扩张。

11月份畅销车型 三一牌纯电动半挂牵引车最火

在今年11月份，新能源物流重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是:三一汽车的纯电动半挂牵引车，中国一汽的换电式纯电动半挂牵引车，福田智蓝的纯电动半挂牵引车 。

在新能源物流重卡畅销车型中，有8款是电动牵引车，分别为:三一汽车，汉马科技各两款，中国一汽，福田智蓝，陕汽集团，徐工汽车各有一款。

有两款是自卸车，其中，南京金龙有一款燃料电池自卸汽车，三一汽车有一款纯电动自卸汽车。

电池领域:宁德时代的磷酸铁锂电池占比超八成

据电车资源统计，前11月的新能源物流重卡配套电池，磷酸铁锂电池配套数量最高，高达4844辆，占比97.92%，其他电池类型配套数量为103辆，占比2.08%。

据统计，超七成车型配套动力电池的电池容量为281—283kWh之间。此外，二氧化碳峰值排放和碳中和战略优化了供应模式，降低了波动性，提高了行业利润的可持续性和可预测性。

在前11月，一共有30家电池企业为新能源物流重卡提供配套电池，其中，有16家动力电池企业，14家燃料电池企业在配套电池企业中，宁德时代配套4148辆，占比83.85%，全部为磷酸铁锂电池，成为新能源物流重卡领域配套车型最多的动力电池企业

海卓动力能源科技有限公司为210辆新能源物流重卡配套燃料电池，为燃料电池企业中配套车型数量最多的企业雄川氢能科技有限责任公司为122辆新能源物流重卡配套燃料电池

联动天翼新能源有限公司为395辆新能源物流重卡配套磷酸铁锂电池，湖北亿纬动力有限公司为327辆新能源物流重卡配套磷酸铁锂电池。

电机领域:特百佳电机稳居首位

在2021年1—11月的新能源物流重卡销量中，配套的电机企业一共有24家配套车型数量超过100辆的有10家电机企业，其中特百佳动力科技有限公司配套数量达到2300辆，占比超四成，也是唯一配套车型数量超2000辆的电机企业

小结:

新能源物流重卡持续高速增长，反映出新能源重卡在物流运输领域应用提速，能满足用户的运输需求。2013年以来，全球主要矿业企业资本支出持续下降。

为了实现节能减排，高耗能企业开始规模化应用新能源物流重卡，将进一步促进新能源物流重卡的发展绿色交通，绿色物流是大势所趋，新能源物流重卡将持续快速增长

2021年12月25—26日，由电车资源，成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，云南供应链协会协办的2021第五届中国新能源物流车 绿色城配大会将在云南昆明举行，特举办首届中国新能源重卡产业生态大会专场活动，围绕新能源重卡的发展，运营，金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡快速发展，为实现碳达峰，碳中和做出贡献。