了解车地2022夏季新能源车测试场地

华龙，知车皇公布了2022年夏季新能源汽车测试结果数据显示，新能源汽车在近50℃的条件下，整体续航率为66%高温对续航能力有一定影响，但远低于严寒天气同时，国产品牌绝对续航里程更高，合资品牌实际续航里程与企业标称续航里程差距更小

了解车地2022夏季新能源车测试场地。王法化隆东车地工图

针对用户夏季关注的空调和隔热问题，测试显示合资品牌制冷效果极佳，混合动力汽车空调更容易出现问题大部分车辆都很好的隔绝了紫外线，但防晒不一定是隔热的广汽Y，比亚迪秦加EV，P5等车保温效果差

这项测试在新疆吐鲁番进行在知道车帝2021年完成了行业最大规模的冬季测试后，再次对40余辆新能源车进行集中测试项目聚焦高温条件下车辆基础性能，日常使用，智能系统三大场景，包括续航，充电，空调，甲醛，极速测试等20多个科目，具有很强的参考意义

国产和合资对高温续航充电影响不大，各有利弊。

吐鲁番作为我国著名的干热地区，是国内众多汽车企业和科研院所热区试验的首选测试期间，当地最高气温近50℃结果表明，高温对新能源汽车续航能力有一定影响，但夏季整体续航能力远高于冬季本次共测试41辆车，其中31辆纯电动汽车的平均续航率为66%对比驾驶员的历史测试结果，新能源汽车在常规天气下的续航率为74%，在寒冷的冬季工况下仅为47%

从车型来看，续航达成率前五的车型分别是宝马ix3，宝马ix，奇瑞蚂蚁，奔驰EQC和本田e:NS1合资品牌的实际续航能力与企业标称续航能力的差距更小但从绝对续航里程来看，前五的车型有三款是国产的，自主新能源车更胜一筹此外，90%以上车辆的充电功率在高温条件下无明显变化，夏季充电速度影响不大

了解车地2022夏季新能源车续航测试结果。王法化隆东车地工图

天气炎热，新能源汽车空调使用频繁41辆车暴露在驾驶舱后，温度都在50℃以上或接近50℃开了空调后，30分钟内可以让26辆车降温到30℃综合来看，合资品牌制冷效果优秀，混动车空调更容易出问题比如李one，比亚迪宋加DM—i等车型，由于高温对空调功率的需求增加，在低功率状态下制冷时容易造成故障

伴随着配置的不断提升，大天窗，顶篷玻璃成为很多新能源车的卖点，但也造成了车内保护伞的现象测试显示，所有带顶篷和天窗的车型车顶玻璃的紫外线隔离率都在90%以上，用户无需担心阳光直射会灼伤驾乘人员但是防晒不一定隔热，广汽AION Y，比亚迪秦加EV，小鹏P5的红外隔热性都很差

该项目还测试了所有模型的最终性能百公里加速最好和最差的性能误差大多在0.3秒以内，但宝马iX3出现了动力衰减，误差达到了3秒极限速度测试中，奥迪Q5—tron和大众ID系列只有160KM/h，国产车普遍达到200KM/h以上，比合资品牌好

了解车地2022夏季新能源车保温测试结果。王法化隆东车地工图

解决新能源测试三大难题，满足用户需求。

从夏季测试结果来看，自主品牌的稳定性和极限表现都要优于合资品牌，但宝马，奥迪，大众等合资品牌都在努力全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，合资品牌本身的基础能力是很强的，伴随着电气化的转型，其新能源汽车的竞争力也在不断增强他还表示，电动化与智能化同步推进，目前合资品牌对中国消费者的智能化理解还有待提高

值得一提的是，在知车帝已经进行的两次大规模测试中，冬季平均续航接近300KM，夏季接近400KM，这意味着新能源汽车的续航基本可以满足用户的需求新能源智能网联汽车独立研究员曹广平表示，伴随着电池技术的不断完善，许多新车型已经能够满足相邻城市之间的车辆移动需求，消费者将变得更加成熟和理性，重点将转移到续航时间以外的其他功能亮点

了解车帝2022夏季新能源车空调测试结果。王法化隆东车地工图

据车迪负责人介绍，高温，高空，高寒等三高测试是所有车型出厂前必须经历的测试但目前行业内的测试存在三大问题:大部分测试都是辅助研发，而不是解决用户的选择和购买问题检测品牌和型号比较单一，检测结果和信息不公开为解决上述问题，车迪连续在内蒙古牙克石和新疆吐鲁番进行了寒冷和高温试验