这家汽车制造商正试图在这里做些什么

丰田将其最新款小型跨界车称为卡罗拉 Cross的事实告诉我们，这家汽车制造商正试图在这里做些什么这款跨界版旨在通过与丰田紧凑型汽车相同的可靠性，实用性和效率组合来取悦普通买家考虑到目前任何具有升高行驶高度和塑料车身覆层的产品的销售情况，丰田将产品阵容扩展为包括小型 SUV 变体是合乎逻辑的

你可能想知道丰田是否需要另一个跨界车，因为这家汽车制造商已经在美国销售了七款 SUV 车型，但丰田认为卡罗拉 Cross 在更小，更时髦的C—HR和更大，更畅销的RAV4之间有空间丰田希望这一差距对 100，000 辆的年销量有利为了寻找买家，卡罗拉 Cross 提供了 C—HR 所缺乏的东西:无害的设计，体面的载货空间和可选的全轮驱动

哈巴狗的脸和车身侧面的一些有趣的折痕试图使设计更加生动，但总体而言，卡罗拉 Cross 具有匿名的 SUV 外观基本 L 型号的起价为 23，410 美元，其轮罩，手动气候控制，物理钥匙和无色窗户都是非常标准的升级到 LE和 XLE装饰带来更多风格的合金轮毂和镀铬装饰 — 以及更多设备我们的满载全轮驱动 XLE 测试车包括电动驾驶员座椅，双区自动气候控制和盲点监控等功能，标价为 32，170 美元值得注意的是，这是关于您为内部空间更大的装备精良的 RAV4 支付的费用

在内部，仪表板几乎与您在卡罗拉轿车或掀背车中看到的相同标配7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，可选配8.0英寸屏幕，两者都具有易于使用的控件，包括物理按钮以及音量和调谐旋钮XLE 上提供的是两种色调的人造革座椅，可以很好地模仿皮革，但卡罗拉 Cross 内部的氛围缺乏现代科纳和马自达 CX—30的高档外观.后座空间足够，27 立方英尺的货物区域比 C—HR 的 19 英尺高选择全轮驱动需要更高的货物地板，减少几个立方体的空间我们在座椅向上的情况下在后座放了七个手提行李箱，比 C—HR 多两个，比 RAV4 少三个

在全轮驱动版本的高架货舱地板下是一个多连杆后悬架，取代了前驾驶员的扭力梁设置两个版本都具有相似的操控性，全轮驱动模型在角落处稍微固定我们在滑板周围测量了 0.80 克，卡罗拉 Cross 在 172 英尺内从 70 英里/小时停止悬架调整更多地是为了解决颠簸而不是角落过度辅助转向和显着的车身侧倾会进一步侵蚀任何驾驶员的参与度和乐趣

值得一提的是，由于加装装甲和车身加长很可能对性能产生巨大影响。尽管官方并没有公布相关数据，但可以参考DS7CrossbackE-Tense300车型的数据，后者可以在9秒内完成0-100公里/小时的加速，纯电动可行驶58公里。法国总统座驾的更多消息，敬请关注后续报道。