奇瑞悄然逆袭，自主“四强”将变“五虎”？

今年下半年伊始，又一只独立潜力股悄然来袭，冲击着初步形成的独立四强格局。

奇瑞，芜湖，腾飞

作为曾经的独立哥，奇瑞汽车这几年在市场上的表现不乏亮点，但也很难说是惊艳其年销量一直在有自主前三之称的吉利，长城，长安之间徘徊在30万左右不经意间，奇瑞汽车月销量突破10万辆，冲进自主品牌一线阵营

中国经济网记者通过梳理厂家公布的数据和乘联会公布的数据发现，7月份，比亚迪乘用车，长安乘用车，吉利，奇瑞，长城销量分别为162，214，128，342，122，633，102，441，101，920辆，同比分别增长184.7%，36.2%，24%，101，920辆1—7月累计销量分别为805420辆，757517辆，736475辆，459870辆和620445辆，同比分别增长169.1%，0.44%，1%，—12.58%和29.37%

从月度销量排名来看，奇瑞汽车同时超越长城汽车和SAIC乘用车，排名第四从前7个月的累计销量排名来看，奇瑞汽车超过了SAIC乘用车

那么奇瑞能否延续这种发展势头，进一步将自主四大的格局演变为自主五虎呢。

从增速来看，奇瑞汽车月度销量增长和累计销量增长均排名第二，增长势头不容小觑今年1—7月，比亚迪乘用车，吉利，长城，奇瑞已分别完成目标任务的67.12%，44.63%，32.66%，45.09%基于这两个数据，奇瑞今年有望实现超百万辆的销量目标

吉利，多品牌新能源

从销售结构来看，比亚迪在新能源领域继续一骑绝尘，不断拉大比亚迪与竞争对手的距离得益于最近几年来在新能源汽车技术上的优势，以及引领全球新能源汽车行业发展的品牌影响力，比亚迪今年首次入选《财富》世界500强

继比亚迪之后，吉利新能源汽车继续崛起，月销量和累计销量双双升至第二官方数据显示，7月新能源销量达32，030辆，环比增长8%，同比增长354%1—7月累计销量141，738辆，同比增长387.3%

为什么吉利在新能源领域保持并快速增加产能究其原因，离不开吉利，几何，克林，吉氪，瑞兰等五大品牌的布局其中，活跃混合动力市场的雷神智能混合动力系列车型7月销量过万辆，环比增长超42%在纯电动汽车领域，氪，几何，锐蓝等新能源品牌销量也创新高数据显示，几何品牌7月销量达13633辆，环比增长超12%，1—7月累计销量达68114辆，同比增长262.6%氪7月交付5022辆，环比增长16.7%瑞汽车7月销量5418辆，环比增长10%左右，实现5个月环比增长，1—7月累计销量达22710辆

与已经进入红利收获期的吉利不同，长城汽车目前正在加速电动化，智能化转型根据消息显示，今年下半年，长城汽车将推出哈弗混合动力，威品牌梦想，欧拉闪电猫，朋克猫等多款重磅新能源产品在类似森林的生态系统的授权下同时，长城汽车还通过蜂巢能源，蜂巢易创，极电光能，势能等创新科技公司，全面布局纯电，混合，钙钛矿，氢能等领域

比亚迪，乘用车出海

在海外业务方面，奇瑞再次刷新纪录官方数据显示，7月，奇瑞汽车出口50614辆，同比增长90.1%，成为首个月出口突破5万辆的中国品牌一如既往的老实，吉利和长城7月销量分别为13167辆和14710辆，同比分别增长87%和18.27%，1—7月累计销量分别为100，795辆和77，533辆

引人关注的是，此前从未单独公布海外数据的比亚迪7月份发布了其销量:新能源乘用车海外销量共计4026辆这意味着，在中国汽车出海大潮下，比亚迪加速布局海外乘用车市场，开启国际化新篇章

7月，比亚迪宣布正式进军日本乘用车市场，并发布了元PLUS，海豚，海豹三款纯电动车型8月，它宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品此外，比亚迪还明确表示将参加将于今年10月举行的巴黎车展

事实上，出口增长一直是自主品牌的一大亮点乘联会发布的最新数据显示，7月份，乘用车出口22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%其中，自主品牌出口17.2万辆，同比增长86%乘联会表示，面对当前国际市场供需严重失衡的局面，中国车企应在国内淡季加强出口布局同时，国家也应该给予更多的支持，比如提高远洋运输的能力建设，从而实现中国汽车出口的又一次跨越式发展