全融合高阶智能驾驶系统由行业智能驾驶硬件和全融合算法组成

8月，被称为中国四大火炉的成都非常炎热，比成都更热的是成都车展上的樊菲汽车展台飞车可以成为成都车展最受欢迎的展位之一除了带来首款旗舰车型R7，还发布了业界首款全集成高级智能驾驶系统瑞星PILOT

作为樊菲汽车独立运营后的首款旗舰车型，虽然这不是樊菲R7第一次与公众见面，但其科幻造型依然可圈可点樊菲R7用简单和复杂向大众展示了什么是科技的奢华美学同时，按压车头提高了整车的空气动力学性能，犀利的日间行车灯与LED灯带相连，拉伸了视觉宽度尾部后掠翼LED贯穿尾灯，与车头相呼应领先的激光焊接技术使樊菲R7实现了业内罕见的多层次立体尾灯设计

下压前部向车尾倾斜，流线型溜背造型与4900mm的中大型SUV尺寸相匹配，侧面是樊菲R7最具视觉冲击力的角度。21英寸轮毂搭配碳纤维嵌件和隐藏式门把手，樊菲R7风阻系数低至0.238Cd

正如造型一样出色，樊菲R7是一款智能驾驶舱，具有同级别标杆整体高品质极简布局，内饰材料软包覆盖90%以上，座椅采用顶级纳帕真皮包裹此外，樊菲R7采用3+1巨幕，中控屏，仪表屏，辅助驾驶屏，AR—HUD屏各司其职其中15.05英寸超大AMOLED超清中控面板，2.5K高分辨率，每英寸200PPI高像素，180°广视角，60hz高刷新率，触控响应流畅12.3英寸的辅助驾驶屏幕和10.25英寸的仪表屏幕配备了先进的MiniLED清晰的画质，带来一流的视觉感官体验同时，樊菲汽车与华为联手，在樊菲R7上搭载了华为全球首款视觉增强AR—HUD平视系统拥有全球量产车型中最大的可视角度和最高的分辨率，可实现车道级实时导航和ADAS等信息的实时显示

此外，樊菲R7搭载的樊菲瑞星OS智能客舱交互系统，拥有目前业内最高的单片机运算能力，并有超脑高通骁龙的8155芯片支持，可以简化操作流程，还可以定义自己的车机系统，实现千人千面在这套系统的集成下，樊菲R7的中控屏，仪表屏，辅助驾驶屏，AR—HUD屏可以实现联动信息交互，导航路线一键同步，娱乐信息拖拽分享

其实，让樊菲R7的巨大魅力远远不止这些此次，樊菲汽车在成都车展发布了瑞星领航行业首款全集成高级智能驾驶系统樊菲R7是第一款采用该方案的车型全融合高阶智能驾驶系统由行业顶级智能驾驶硬件和全融合算法组成在硬件上，樊菲R7配备了33个行业顶级的传感硬件，包括世界上第一个量产的LUMINAR 1550 nm高规格激光雷达，高级4D成像雷达和800万像素摄像头整体最大探测距离可达500米，使樊菲R7成为全球首款量产4D成像雷达的乘用车基于33个顶级硬件和超算NVIDIA Orin X芯片，樊菲R7已经具备实现更高水平辅助驾驶的性能，未来还可以通过OTA不断升级

软件方面，全融合全融合算法集成了预融合，后融合和混合融合融合前组合，多任务，多特征网络的深度神经网络的检测结果与融合后多个传感器独立输出的检测结果相结合，实现融合前和融合后的全要素融合依托高带宽和超算芯片平台，樊菲R7可以毫秒级实现感知，融合，预测，决策，执行等一整套应急响应，为用户带来可持续的进化，安全，完整，99.999%

值得注意的是，全融合全融合算法并不守旧，墨守成规它具有可自我调节的MY PILOT功能，允许用户在舒适，标准，运动等各种智能驾驶风格之间切换根据车辆的实际行驶环境和用户的选择同时，通过多维度参数的定制，可以实现更具个人风格的智能驾驶行为比如在车辆较多，车辆普遍运行较快的高速公路场景下，用户可以增加安全的权重，选择舒适的模式，减少变道行为，比如在光线好，高速公路场景车辆少的情况下，用户可以调整高效率的权重，选择运动模式，在保证安全的前提下增加变道超车

在40万公里高速公路测试中，樊菲R7以100%的安全冗余应对了1%的极端路况场景通过长距离路测，捕捉并识别了多叉匝道，静态路障，异形车辆等多种极端场景，实现了多功能模块集成，精准操作，点对点智能驾驶场景全覆盖

超凡的外观设计和无与伦比的智能驾驶系统，确实符合樊菲R7极致智能高端纯电动SUV的定位根据消息显示，樊菲R7将于今年9月下旬上市，10月下旬交付，樊菲汽车也制定了2022—2025年每年至少推出一款新车，2025年实现盈利的战略目标

整个SAIC集团的多重优势资源，樊菲R7在硬件上已经给我们带来了足够的惊喜，而成都车展发布的全集成高级智能驾驶系统也在软件上颠覆了传统认知新能源汽车发展至今，智能化一直伴伴随着它但不得不承认，在瑞星PILOT出现之前，大部分标榜智能化的汽车产品都是肤浅的，试图用传统的互联网思维和肤浅的交互体验来解读汽车智能化直到樊菲R7和瑞星PILOT的出现，重新定义智能汽车，回归本来面目，才是智能汽车未来的发展方向