奥迪在其电动汽车产品线中的新成员非常重视动力

奥迪在其电动汽车产品线中的最新成员，即 2022 E—Tron S 和 E—Tron S Sportback SUV，非常重视动力每辆全电动 SUV 均配备三个电机，运动型 S 版本可产生 429 马力和 596 磅英尺的扭矩激活升压模式，在 8 秒内，这些数字跃升至 496 马力和 718 磅英尺但是，购买 E—Tron 或 E—Tron Sportback 的 S 版本——后者是奥迪对 SUV 的轿跑车变体的命名，它牺牲了造型空间——将比那些功能较弱的同行花费更多

E—Tron S 的起价为 85，895 美元，而 Sportback 地起价为 88，495 美元两者都是中级 Premium Plus 装饰，而升级到顶级 Prestige 装饰将使每个价格增加 5，000 美元常规 2022 E—Tron 和 E—Tron Sportback 的定价尚未公布，但 2021 E—Tron 和 E—Tron Sportback Premium Plus 地起价分别为 75，895 美元和 79，095 美元所有价格都包括 1，095 美元的目的地费用，但不包括任何联邦或地方插件税收抵免

除了更高的价格外，买家还可能支付额外的费用:缩小范围根据奥迪的说法，E—Tron S 车型的 EPA 估计续航里程为 208 英里，Sportback为 212 英里将其与常规 2021 E—Tron 和 E—Tron Sportback 的分别为 222 或 218 英里进行比较2022 年常规车型的续航里程似乎不太可能减少，但截至撰写本文时，EPA 尚未公布数据

不过，对于 S 版本来说，也不全是坏消息有前面提到的 8 秒动力提升功能，奥迪表示将在 4.3 秒内将任一 S 车型从 0—60 英里/小时加速，明显快于非 S E—Tron 的 5.5 秒运行速度S 车型还配有 Valcona 皮革软垫，前排和后排座椅加热也是标准配置奥迪的 12.3 英寸数字仪表板和双触摸屏显示器也是标准配置S 看起来也比非 S 车型更具侵略性:奥迪说它宽了近 2 英寸，标准的 20 英寸或可选的 21 或 22 英寸车轮隐藏了升级的前制动卡钳和 15.7 英寸大前制动光盘

不过，随着奥迪正式转向电动化战略，计划到2025年在全球提供20多款纯电动车型，使纯电动车占到销售总额的40%，AudiSport也将迅速转向纯电动性能品牌。当然，奥迪转型计划的关键将是保持产品线的多样性和完整性，避免电动化过程中失去客户，因此几乎可以肯定，未来的纯电动新车将直接更换现在的车型，比如说，最近发布的A6e-tron概念车在很大程度上便是现在A6的电动后续车型。毫无疑问，AudiSport也会随之提供高性能电动新车，奥迪RSe-tronGT便是最好的例证。