天津至潍坊高速铁路可研报告获批复建成后东营将通高铁至济南青岛均在1小时内

天津至潍坊高速铁路可研报告获批复 建成后东营将通高铁至济南青岛均在1小时内

全长348.9公里，建设等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，在山东境内设5座车站

记者14日从东营市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，1月12日，国家发展改革委印发《关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复》，标志着新建天津至潍坊高速铁路项目正式立项该项目建成通车后，东营到济南，青岛均在1小时以内

天津至潍坊高速铁路位于天津市，河北省和山东省境内，是国家中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁根据批复的可研报告，线路自京津城际延伸线滨海站引出，向南经天津市滨海新区，河北沧州市和山东滨州市，东营市至潍坊市济青高铁潍坊北站，全长348.9公里，建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时，全线在山东境内设5座车站其中，东营南高铁站新建高架站房4万平方米，站房概念设计方案已稳定并推荐上报国铁集团，新建4线动车存车场

济南至滨州铁路是津潍高铁与济南联络线，线路自济南东站引出，经遥墙机场，济阳区，商河县，惠民县后接入津潍高铁滨州站，线路全长150.7公里，通过联通在建的郑济高铁形成鲁西南，郑济高铁沿线与环渤海地区新的快速通道全线建成后，东营到北京最快2个小时左右，到济南，青岛均在1小时以内，便利东营融入省会经济圈和胶东经济圈一体化发展

汉巴南高速铁路建成后，将进一步强化四川东部地区快速客运网，纵贯仪陇，巴中，南郑等川陕革命根据地核心地带，将打通巴中经南充到成都的铁路大通道，改变巴中区位劣势，加快沿线革命老区脱贫致富，让西安，成都，重庆三座城市成为“西三角”轴心。