震撼碰撞测试结果，问界新M7“双G”成绩比肩豪车

参测车辆覆盖面广，问界新M7取得双G成绩

此次懂车帝的测试中，参与的车型范围广，涵盖了从百万级豪车如迈巴赫S、奔驰G级、路虎揽胜，到5万级入门车如五菱缤果、吉利帝豪。测试项目包括40%重叠正面碰撞、70%重叠追尾碰撞(80km/h)、以及模拟实际事故的30%重叠钻入卡车碰撞(56km/h)，共90次碰撞测试，涉及多维度的安全考量。测试结果一出，引起轩然大波。特别值得一提的是，问界新M7成为本次碰撞测试中除了奔驰S级外唯一获得“双G”成绩的车型，再次让人看到了国产车在安全性方面的强大实力。

具体来看，40%重叠正面碰撞测试是车辆以64km/h的速度进行正面40%偏置角度碰撞，主要评价车辆在约束系统、假人运动、假人伤害、车辆结构和救援功能等方面的表现。测试结果显示，问界新M7的表现尤为突出，车头纵梁、防撞梁等部件在碰撞中有效吸收冲击能量，约束系统及时启动，双闪、车门解锁、SOS报警等系统也随即生效，保障了假人安全，最终获得了“G级”评价。

在70%重叠追尾碰撞中，车辆以80km/h的速度接受70%偏置角度位置追尾，测试车辆结构、燃油系统、电池完整性等性能。问界新M7再次展现了其卓越的抗冲击性，未出现结构性损伤，电池模块保持完整，展现了优秀的安全设计和工程水准。

测试成绩优异，源于问界新M7主被动安全均在线

优异的成绩背后，离不开问界新M7在主被动安全技术上的深厚积累。作为一款致力于提供全面防护的车型，问界新M7采用笼式车身结构，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，高强钢和铝合金占比达80.6%，在车身结构强度上优于不少豪车如宝马X5L，配备的三层传力结构在碰撞中有效分散了冲击力。此外，前舱采用双层铝合金防撞梁设计，A柱以四层钢板和复合材料加固，车身周围关键部位采用9个超强防护腔体结构，为整车提供坚固的“护盾”。

安全不仅仅是在撞击时保护车内乘员，更重要的是避免事故的发生。问界新M7搭载了HUAWEI ADS 3.0，实现了主动安全功能的再进阶。其前向AEB主动紧急制动系统可在4-150km/h范围内快速识别障碍物，自动刹停速度最高达120km/h。系统甚至能识别水马、锥桶等特殊障碍物，大大提升了在日常驾驶中的安全感。实际应用中，不少车主反馈，AEB系统曾在高速和城市道路上及时介入，避免了潜在事故；在转弯时也会预警行人靠近，守护了行人和乘客的安全。

这一系列科技配置的加持，使得问界新M7在智驾安全领域表现突出。数据显示，截至2024年10月14日，鸿蒙智行主动安全已成功避免了77.9万次潜在碰撞，成为用户信赖的出行保障。正如一位问界车主所言，“平安的每一天，就是最好的每一天。”问界新M7正是秉持“主动被动都安全”的承诺，以扎实的被动防护和智慧的主动安全，为每一程出行保驾护航。

此次碰撞测试的优异表现，让更多消费者看到了问界新M7的产品实力。在主被动安全技术上的超凡表现，也使其成为国民安全车的新标杆。