全新克尔维特的首次亮相是一件大事可以说比它的任何前任都更具意义

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全新克尔维特的首次亮相是一件大事出道66年来，雪佛兰标志性的美式跑车只诞生了七代但是这款车的首次亮相，即2020 年的第八代 Corvette Stingray，可以说比它的任何前任都更具意义有什么大惊小怪的这不像第七代 C7 Corvette Stingray 是一辆旧车它的 5 年生产运行是 Corvette 历史上最短的生产周期之一，而 C7 现在比 12 年的C6 Corvette过时得多是它在 2014 年被更换的时候不，几乎所有围绕 C8 Corvette 首次亮相的大惊小怪都与一个基本特征有关:它的发动机就在乘客舱的后面

几乎只要铭牌出现，生产中置发动机克尔维特就一直传闻我们甚至发表了九篇关于不同原型，概念车和生产承诺的封面故事，内容是关于Vette的发动机安装在船中部多年来，发动机的位置一直是热门话题，原因在于它可以对车辆的加速，制动和操控特性产生积极影响这也是为什么绝大多数一级方程式赛车在 1961 年一直进行转换的原因

将非常像克尔维特的SUV与入境高性能雪佛兰EV的承诺配对，这并不是一个很大的飞跃。仅从外观开始，SUV就停在凯迪拉克后面，而新款GMCHummerEV看起来确实与当前的克尔维特在同一个锅里煮熟。它在三个有角度的下部进气口上安装了薄而几乎没有回旋镖的前灯。坐落在它们之间的是一个带有中央条纹的低尖头罩。没有可见的上格栅元素，如今，通用汽车帝国中唯一没有上格栅的车辆是，你猜对了，克尔维特。