这就解释了为什么雷凌和卡罗拉这两款车型不仅外形和配置相似且价格区间还会如此重叠

卡罗拉和雷凌怎么选中国的大部分消费者肯定很纠结

但是，在解决问题之前，大家有必要了解两个新名词——专车和全球车。

比如像我们熟悉的可口可乐和百事可乐，虽然都是一个学校的，口味也差不多，但是如果追根溯源，销往世界各地的可口可乐也算是标准的全球车了百事可乐，顾名思义，是专车供应的典范，因为它只在中国市场销售

这就解释了为什么雷凌和卡罗拉这两款车型不仅外形和配置相似，而且价格区间还会如此重叠。

按照常理，可能有人会提出，既然价格差不多，自然要买原装卡罗拉但是一个重要的问题被忽略了伴随着产品的日益同质化，可口可乐和百事可乐在口味上的差异已经越来越明显，适合自己的无疑是zui最好的

其实购买雷凌和卡罗拉也是如此。

01

TNGA框架下的差异化

虽然在卡罗拉眼里，雷凌是一款特殊的车，但它不同于我们熟悉的朗逸，冠道等专为中国市场开发的特殊车型雷凌并非凭空而来，而是来自美国版的卡罗拉相比大家熟知的卡罗拉，也就是日系车型，美系车型在底盘调校上更加运动，这种风格一直延续到了雷凌

另一方面，卡罗拉众所周知，卡罗拉作为丰田zui最畅销的灵魂车型，一直获得丰田的真传，其中经济耐用的优势让人津津乐道，但也继承了丰田枯燥的驾驶，被年轻消费者诟病

这两款车型，因为定位的鲜明差异，有着固定的消费群体但伴随着第12代新机型的到来，这种分化有望被打破

在更多人看来，TNGA框架下的全新卡罗拉弥补了驾驶乐趣不足的短板，雷凌的定位可能有些尴尬。

实际上，为了突出更加运动的形象，与卡罗拉车型相比，雷凌车型的离地间隙降低了20mm，车身中心降低了40mm从理论上讲，雷凌的行驶ji极限更高不仅如此，正如广汽丰田的工程师所说，雷凌在减震器的软硬调节上更加极致

02

预算有限，卡罗拉更实惠。

相比于定位的差异，雷凌和卡罗拉的配置差异无疑更加扎实。

目前雷凌地区指导价区间为11.58万—15.28万而卡罗拉的指导价区间为11.98万—15.98万不难看出，无论是从入门级的价格，还是顶配车型的价格，植根于美的卡罗拉都略高

从这个角度来看，雷凌更划算对比双方的低配zui车型，进取版雷凌185T CVT和先锋版卡罗拉1.2T S—CVT，不难发现

虽然是入门级车型，但除了发动机和变速箱，这三个部分是一模一样的，但卡罗拉在安全配置和智能科技配置上的含金量更高具体附加项目包括:自适应远近光灯，4.2英寸液晶屏，多功能方向盘，完整的TSS智能出行安全系统

事实上，两款入门级车型的差价只有4000元至于谁的性价比高，那就不用说了个人认为，如果预算有限，卡罗拉的入门级车型无疑是zui不错的选择

03

对于雷凌来说，购买双引擎更值得推荐。

在紧凑型车市场，雷凌和卡罗拉是少数推出混动版本的车型这也让很多看重能耗的用户无比纠结

目前卡罗拉在售的8款车型中，双擎车型有3款，售价区间为13.58—15.98万。

雷凌在售车型10款，双擎占比刚好一半，达到5款，售价区间为13.38—15.28万。

对于消费者来说，雷凌自然是选择双擎车型的绝佳选择，车型众多，自然配置选择面更广那么，雷凌双清，哪个值得买呢

从配置平衡和性价比来说，雷凌双擎的1.8H CVT豪华版是个不错的选择。

与入门级车型——双擎进取版和双擎豪华版相比，相差9000元配置的差异主要体现在智能安防方面双擎豪华版新增了一整套TSS智能安全系统，包括主动刹车，车道偏离等L2级安全保护配置其实用性不言而喻

此外，双引擎豪华版还增加了倒车影像，电动天窗，无钥匙进入等便捷配置而且中控屏幕尺寸增大至9英寸，内置语音识别，屏幕投影等功能

无论从数量还是使用频率来看，多出来的9000元双擎豪华版绝对物超所值与雷凌在售的五款双引擎车型相比，豪华版绝对是性价比较高的车型之一

视角

伴随着市场从增量到存量的转变，姊妹车型或者中国特别版在国内市场越来越常见个人认为，无论是植根于洪妙的全球车，还是为中国市场量身定制的专车，都各有利弊这就像雷凌和卡罗拉

通过对比不难发现，如果预算有限，卡罗拉的入门级车型配置更加统一，性价比自然不言而喻如果你对双引擎感兴趣，品类较多的雷凌是个不错的选择所以除了造型上的细微差别，还是要从实用性和配置的角度来选择适合自己的车型