与外号Gigafactory3的自贸区第一工厂毗邻

责编丨崔力文

这依然只是故事的前半场。

特斯拉这个渣男，果然在撩遍中国各大城市之后，最终又选择了上海作为归宿。

昔日第一工厂如此，从合肥到三亚绕了一大圈，落定了上海临港现在的第二工厂依然如此

青岛，沈阳各种城市都被卷入绯闻，但又很快被辟谣扑灭

如今最新的爆料又指出，其实特斯拉第二工厂还是在上海，就在第一工厂旁边吃瓜群众纷纷开始表示:我们一点不意外

仿佛之前叫嚣特斯拉落户沈阳的不是他们。

但是特斯拉第二工厂恐怕还不是马斯克与中国缘分的终点，可以预见未来还会可能出现第三工厂乃至更多基地最重要的是，特斯拉深度绑定中国，乃是绝对肯定的态势

甚至你可以说，特斯拉变成某种意义上中国味儿十足的企业而马斯克享受中国红利的先决条件，是必须放下傲慢和偏见，解决激进带来的后遗症，对中国客户以诚相待

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上海击败沈阳。

特斯拉在中国第二座生产基地，越发靠近水落石出了。

这一次是两名知情人士对路透社爆料，根据消息显示特斯拉打算在上海再建立一座新工厂，最快将在3月动工，伴随着特斯拉新车在中国市场和对外出口需求的快速增长，特斯拉在华产能将上翻一倍以上，第二工厂将是扩产计划的重要组成部分。考虑到目前特斯拉第二工厂项目传的沸沸扬扬，有部分业内人士认为这是在对外传递“特斯拉中国第二厂将落户沈阳”的信号。

第二工厂的落址依然选择在上海浦东新区临港，与外号Gigafactory 3的自贸区第一工厂毗邻。。

新厂的产能将与后者相近，让特斯拉在华产能实现两连跳——第一工厂扩产后翻倍，第二工厂再加一倍。

2021年，特斯拉在中国销售了32万辆新车，出口欧洲16万辆，也就是说，特斯拉中国产量大约是48万辆在特斯拉全球93．6万辆销量里，中国贡献的产销比例超过了50％

海外媒体此前报道过，特斯拉将对第一工厂扩产就在2月21日这一周，特斯拉曾经递交文件确认，将扩充上海工厂的零部件产量，雇佣更多工人，延长工厂运转时间，从而满足不断增长的出口需求

按照消息人士透露，特斯拉计划在未来几个月里，把第一工厂产能提升到每周2．2万辆，大约折合每年110万辆，比现有产能高出一倍以上。

当然，供应链将决定产能是否可以充分运转，零部件的短缺会形成限制。

爆料者表示，一旦第二工厂也实现全速运行，那么特斯拉在上海的年产能将高达200万辆也意味着第二工厂的规划产能和第一工厂的扩张目标相当，都是年产百万辆工厂

无论是特斯拉方面，还是上海市政府方面，都没有对路透社的爆料予以置评第二工厂的投资金额，完工时间节点也都不得而知

至于这次是不是和之前特斯拉第二工厂落户沈阳一样是个乌龙，还是需要继续由时间来回答。

2022年2月中旬，辽宁省人民政府办公厅主办的辽宁发布公众号，在《沈阳市大东区五抓并举，争当振兴发展排头兵》一文里提及为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。

就像此前青岛也曾有绯闻嫌疑，一时间特斯拉振兴东北的传闻甚嚣尘上但很快该文被删除，特斯拉方面也予以否认

当然，上海对特斯拉来说，有着不一样的意义此前有人总结过适合特斯拉建厂的城市特征:整体商业气氛开放，国际化程度高，有重要航运港口，金融地位强，最好有自贸区

上海在这些特征方面堪称范本，或者说，这些要求都是仿照上海去描述，这才能成为特斯拉建立独资工厂的有力支撑，开创了汽车产业的先河。