谈及其优势不乏使用成本低智能等等电费的上涨只是时间问题

电动车成本与燃油车持平只是时间问题。其实，李斌的“不理解”，有个芬兰人大约能为他解解惑。。

其实现在的公共充电桩的价格已经有了一个明显的上涨，那么一个显而易见的问题，如今电动车的发展快速，但是电池方面的并没有实质性的突破电动车在市场中的渗透率不断提高，覆盖越来越广泛的时候，显然电费的上涨只是时间问题

从实际的情况下来看，其实有非常大部分的消费者购买电动车，家里是无法安装充电桩有可能小区老旧安装充电桩受到层层限制，也有可能根本没有停车位等原因，所以对于公共充电桩的需求是一定存在的

当然咱们一切都是假设，如果将电费提高到2元一度的时候，面对如今电动车实际百公里耗电动辄20度往上的实际情况，那么100公里的电费就在40元如果拿丰田的卡罗拉混动做对比，平均百公里油耗在4．9L／100KM，取整数5L，按照如今＃92油价按照8元计算，那么100公里的油费同样在40元

显然电动车和燃油车的使用成本方面没有太多优势可言，还不算有些充电站需要收取额外的停车费用等再次也证明，如果各位不能安装自己的充电桩，又没有办法必须购买纯电车型，那么且用且珍惜吧

没有了使用成本优势，还会购买电动车吗。这个芬兰人叫TuomasKatainen，就在李斌“灵魂发问”后没几天，他亲手炸掉了自己的那辆2012款的特斯拉ModelS。

现在和未来，新能源汽车是大浪潮完全没有问题，当然如今的电动车是不是最后的完全体那就另当别论了从环保的角度上来说，不管电动车是不是脱了裤子放屁，但是事实就是行驶在路上的时候没有尾气，并且能源从石油变成了可生产的电，大方向是没错

不过如今电动车的宣传上，谈及其优势不乏使用成本低，智能等等那么一旦电费上涨到2元／度的时候，成本低廉的优势就不在明显而智能化，其实这并不是电动车的专属，只是掀起了电动化的风潮，其实纯燃油车也能拥有很智能化，科技化的配置，所以成本低廉和智能科技说成电动车的优势并不能一直站住脚

那么问题来了，没有这两大优势你还会购买电动车吗现如今不考虑政策的情况下，唯一能够打动我的就是在城市穿梭驾驶时，电动车带来的安静，顺畅，至少初段动力猛的驾驶感受，是非常能够打动消费者这样的驾驶感受，能够带来非常直接的一个轻松驾驶氛围，或许这也是为何这么多人说:开过电动车之后，就不想开油车是的，通勤代步只需要车辆做到轻松，舒适，安全就是满分，你可以没有个性，在这样的场景里没有个性也就是最大的优势

写在最后

对于电动车来说，目前依然是有非常多的局限性，日常使用没有家用充电桩，可能使用成本并不会有想象中那么低，而补电困难，补电时间长等问题同样还是与生俱来的痛点要想电动车有更好且持久的竞争力，除了政策偏斜之外，还需要营造出自身稳定，可靠，省心以及更好的驾驶感受上

原文标题:如果未来电动车的使用成本和燃油车持平，你会选择电动车吗。炸车之前，还把一个真人大小的“马斯克玩偶”塞进了驾驶舱“陪葬”——小伙子的愤怒由此可见一斑。